Este domingo, Toni Roberto evoca a una figura familiar cuya trágica muerte en extrañas circunstancias cambiaría para siempre el destino de sus allegados.
Eran las 10 de la mañana del 5 de octubre de 1961. Suena el teléfono negro de la casa de la calle Alberdi 679, que traía una oscura noticia: había fallecido en un raro y trágico accidente el jefe de la casa. A partir de ahí todo cambió en la vida de sus habitantes para siempre. Las circunstancias nunca aclaradas, el silencio y las amenazas hicieron que la historia jamás se cierre, un detalle perfecto para que las heridas queden latentes.
EL VIEJO INTERIOR, SUS PAREDES Y SUS FOTOS
A veces, las tristezas se pueden convertir en elementos para la construcción de nuevas historias, los recuerdos y los relatos de una dura contienda, la guerra del Chaco; la laboriosidad y la vida de un militar institucionalista, de lo cual habla en sus memorias su cuñado, el capitán Federico Figueredo, sumados a viejas fotos; una instantánea del personaje principal de estos relatos junto a Perón y Evita en el lejano 1951, ubicada en un rincón del empotrado cristalero, un gran retrato realizado por el antiguo fotógrafo Max Brudner que dominaba la amplia sala, las paredes en verde viejo, los sillones en un distinguido bordó y las cortinas en un rosa claro, que parecieran revivir algunas pinturas de la serie “Interiores” de Michael Burt, fueron los elementos indispensables para empezar ese largo recorrido personal hace más de cuarenta años, habitados conciente o inconcientemente en dibujos y en estos artículos que van saliendo semana a semana desde hace más de cinco años y medio, ininterrumpidamente, cimientos arqueológicos de todos mis relatos.
Casa Godoy Figueredo. Calle Alberdi. Construcción: Asunción c. 1949
LA BIBLIOTECA, MI ABUELO Y EL GENERAL BELAIEFF
Del otro lado del hall, la puerta del escritorio, el tintero, la biblioteca con libros de estrategia militar para la guerra y de la misma guerra del Chaco, recuerdos de la Guerra Grande, las memorias del vecino, el general ruso Juan Belaieff, sumados a los relatos de mi tío abuelo el Gral. Sinforiano Godoy, héroe de Boquerón, son responsables de kilómetros de textos, desde el viejo Correo Semanal, espacio del que fui heredero para escribir sobre la ciudad después de la partida de Manolo Prieto, pasando por las memorias de todos aquellos que aportaron a “Cuadernos de barrio”, muchos de los cuales hoy ya no están.
ASÍ HABITAN LOS QUE YA NO HABITAN
Así habitan los que ya no habitan, en la memoria, ese privilegiado lugar del cerebro humano que revolotea en las manos que teclean el pasado. En este corto viaje de pocas líneas de este sexto día del mes, el siguiente al Día del Camino, ahí en las vías de una autovía donde terminó sus días el motor de este domingo, mi abuelo el Cnel. Manuel A. Godoy, héroe de la guerra del Chaco que falleciera en Puerto Casado en el mismo lugar que le tocara defender el suelo paraguayo casi tres décadas antes.
Tal vez esta historia sea demasiado personal para contarla, pero no sería honesto si no pusiera en estas líneas de domingo estos recuerdos de aquella persona a la que no conocí, pero que está presente en todos mis pensamientos, en los rincones de aquella vieja casa, en las persianas, en las terrazas donde en la infancia esperaba su vuelta en el vetusto Chrysler DeSoto, en los póras que rondaban aquella antigua esquina del sur de Asunción, donde hasta 1921 se ubicaba el cementerio Español, todo, cada palabra de hoy es el caracú de la arqueología de ayer. Desde aquel 5 de octubre de 1961, Día del Camino.
La importante misión de formar ciudadanos responsables desde la niñez
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Jimmi Peralta
Fotos: Jorge Jara/Gentileza
Cada 5 de octubre se celebra en Paraguay el Día Nacional de la Seguridad Vial, instituido con el objetivo de promover la seguridad vial y la conciencia sobre el respeto a las normas de tránsito con el fin de prevenir los siniestros viales, salvar vidas y mejorar la convivencia social.
La alta tasa de siniestros viales en nuestro país ha provocado un grave problema de salud pública que insume cuantiosos recursos económicos, impacta dramáticamente en la calidad de vida de las personas afectadas y, en el peor de los casos, enluta a miles de familias anualmente.
La gran mayoría de estos siniestros ocurren por causas evitables como el desconocimiento de las reglas de tránsito. Por ello, el componente educativo desde la temprana edad resulta fundamental para reforzar la prevención y la creación de una conciencia de responsabilidad vial, pues claramente las medidas punitivas no son suficientes para bajar las cifras.
Desde 2018, Asunción cuenta con su Parque de Educación Vial Infantil, asentado en la plaza Valinotti (Rafael Barrett y Capitán Ramón García). Se trata de un espacio pedagógico que otorga a los más pequeños la oportunidad de recibir una formación teórica y práctica como peatones y conductores.
En este marco, La Nación/Nación Media dialogó con José Nery Bogado, director de la Policía Municipal de Seguridad, que tiene a su cargo el parque como parte de una medida estratégica que apunta a acciones de largo plazo como la educación.
José Nery Bogado, director de la Policía Municipal Instructora de la comuna de Asunción
–¿A qué necesidad responde la creación del Parque de Educación Vial Infantil?
–La creación del Parque de Educación Vial Infantil surge como respuesta a la necesidad de formar ciudadanos responsables desde la niñez, en un país donde los siniestros viales representan una de las principales causas de muertes y lesiones evitables. Las estadísticas muestran que gran parte de los accidentes se originan por errores humanos: exceso de confianza, desconocimiento de las normas viales; por tanto, el uso indebido de la vía pública y conductas imprudentes. A ello se suma la convivencia deficiente entre peatones, ciclistas, motociclistas y automovilistas, lo que genera un entorno de riesgo constante. El parque busca atacar este problema de fondo, ofreciendo un espacio donde los niños aprenden jugando y desarrollan hábitos seguros, al mismo tiempo que se convierten en agentes multiplicadores en sus familias y comunidades.
ESPACIO PEDAGÓGICO Y LÚDICO
–¿Concretamente cómo puede ser definido el parque?
–El Parque de Educación Vial Infantil es un espacio pedagógico y lúdico, diseñado como una miniciudad a escala, equipada con calles asfaltadas, señalización, semáforos, pasos peatonales y todos los elementos de una vía real. Aquí los niños adquieren experiencia práctica sobre cómo moverse con seguridad en el tránsito, alternando actividades teóricas con prácticas.
Los niños aprenden jugando y desarrollan hábitos seguros al tiempo que se convierten en agentes multiplicadores en sus familias y comunidades
–¿En qué sentido la educación tiene un rol destacado en la problemática vial?
–La educación vial es la estrategia preventiva más efectiva a largo plazo. Permite formar ciudadanos concientes de los riesgos y de sus responsabilidades, fomentando comportamientos seguros no por miedo a sanciones, sino por respeto a la vida propia y ajena. Estudios internacionales demuestran que programas de educación vial en la infancia reducen significativamente la probabilidad de accidentes en el futuro al consolidar hábitos de prevención y atención al entorno.
–¿Qué inversión requirió su creación?
–En cuanto a la inversión, esta incluyó asfaltado, pintura vial, instalación de semáforos, señalización, iluminación, construcción de un aula teórica y adquisición de bicicletas, kartings a pedales y cascos. Gran parte de estos recursos fueron posibles gracias al apoyo de la KOICA (Agencia de Cooperación Internacional de Corea), que aportó insumos y equipos.
EQUIPO INTERDISCIPLINARIO
–¿Qué tipo de capacitación complementaria fue necesaria para llevar adelante este espacio?
–El proyecto requirió preparar a un equipo interdisciplinario compuesto por instructores en seguridad vial, comunicadores, abogados y otros profesionales, quienes trabajan en conjunto para transmitir los conocimientos de forma clara, pedagógica y adaptada a cada público. Este equipo, además de atender el parque, lleva adelante programas de capacitación para funcionarios de la Municipalidad y para instituciones públicas y privadas que solicitan charlas académicas de prevención y normativa vial.
–¿Qué respuestas recibieron de la gente hasta el momento?
–La respuesta ha sido altamente positiva. Instituciones educativas incorporan el parque como salida pedagógica complementaria, mientras que las familias valoran la combinación de aprendizaje y diversión. Los niños se convierten en agentes multiplicadores, promoviendo la seguridad vial en sus hogares y comunidades. La participación de docentes y padres refuerza un enfoque integral de educación vial.
–¿Qué experiencias particulares o anécdotas relevantes se pueden compartir sobre la participación de niños y adultos?
–Es frecuente observar la sorpresa de los niños al conducir kartings o bicicletas, descubriendo lo difícil que es para un conductor adulto respetar señales y prever el comportamiento de peatones. El impacto en los padres también es notable: muchos corrigen conductas inseguras propias, como usar el cinturón de seguridad, reducir la velocidad o respetar las franjas peatonales, convirtiendo a sus hijos en agentes multiplicadores de la cultura vial. Estas experiencias refuerzan el aprendizaje práctico y fomentan cambios reales en hábitos y actitudes hacia la seguridad vial.
Durante los módulos los niños aprenden el significado y la importancia de respetar las señales de tránsito
OBJETIVOS DEL PARQUE
• Fomentar conductas viales seguras en la infancia.
• Enseñar el significado y la importancia de respetar las señales de tránsito.
• Inculcar valores de responsabilidad, respeto, solidaridad y prudencia en la vía pública.
• Preparar a los niños como futuros conductores concientes, capaces de tomar decisiones seguras.
• Brindar un espacio de apoyo pedagógico a las instituciones educativas.
• Extender la acción preventiva a través de funcionarios y comunidades que participan en las charlas y capacitaciones de la Dirección.
RECURSOS
•Infraestructura: pista de asfalto con señalización, pasos peatonales, semáforos y aula multimedia equipada.
•Equipamiento práctico: bicicletas, kartings a pedales, cascos y materiales de seguridad.
•Material pedagógico: juegos, audiovisuales, dinámicas participativas y material educativo adaptado a diferentes edades.
•Humano: instructores y educadores viales especializados. Comunicadores que facilitan el proceso de sensibilización.
TIPOS DE ACTIVIDADES
• Charlas teóricas: introducción a la educación vial, explicación de señales y normas de tránsito, y la importancia de la prevención.
• Prácticas como peatones: cruzar calles correctamente, interpretar semáforos y respetar pasos peatonales.
• Talleres lúdicos: juegos de rol, dinámicas grupales y actividades multimedia que refuerzan los conceptos de tránsito.
• Prácticas como conductores: recorrer el circuito con bicicletas o kartings, aplicando normas como “Pare” o “Ceda el paso”, desarrollando atención, coordinación y prudencia.
CONTACTO Y RESERVAS
El parque está abierto principalmente a grupos escolares de educación infantil y primaria, aunque también pueden participar instituciones comunitarias, organizaciones juveniles y familias interesadas en educación vial.
La efectivización de las visitas se realiza mediante reserva previa a través del número de Whatsapp (0972) 439-766 o del correo de la DPMI: instruccion.mca@gmail.com.
Se recomienda coordinar con anticipación para organizar las actividades según el tamaño del grupo, la edad de los participantes y los objetivos pedagógicos, garantizando una experiencia segura y enriquecedora.
En el Día del Camino celebran habilitación parcial de la ruta Pilar-Alberdi
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En el marco de la recordación del Día del Camino, el vicepresidente de la República, Pedro Alliana, asistió a la habilitación parcial del tramo asfáltico que une las ciudades de Alberdi y Pilar, al que calificó de “una feliz coincidencia”. Con la habilitación parcial del lote 1 de la Ruta Alberdi - Pilar Ruta PY19, la Perla del Sur da un salto al desarrollo social, económico y turístico. Este nuevo corredor permitirá el ahorro de unos 100 km de trayecto y 1 hora o más de viaje.
La infraestructura habilitada forma parte de un estratégico corredor que beneficia a 45.000 pobladores de forma directa y 85.000, de manera indirecta. Según informaciones del Ministerio de Obras Públicas, la obra abarca unos 51,56 km, desde el desvío Alberdi hasta el río Tebicuary. La base negra, previa a la carpeta asfáltica final, permite hoy que ya puedan transitar el tramo y se estima su conclusión dentro de los próximos 45 días.
Al respecto, el segundo del Ejecutivo, Pedro Alliana, oriundo de la ciudad de Pilar, recordó que luego de superar 8 años de mucha lucha para lograr su concreción, ya que incluso en el gobierno anterior se tuvo que llevar adelante varias licitaciones, para que se pueda avanzar con la obra. Remarcó que lo que hoy se está haciendo es la habilitación, y aclaró que aún no es la inauguración oficial, ya que falta aún concluir algunas obras complementarias.
“Una feliz coincidencia, en el Día del Camino se habilitó parcialmente el tramo asfaltado que une a las ciudades de Alberdi y Pilar. Un sueño de muchos compatriotas que se hace realidad. En verdad nos llena de satisfacción y orgullo y por supuesto pensar en otras cosas que va a traer mayor beneficio a la ciudad de Pilar y a todo el departamento de Ñeembucú”, indicó.
Asimismo, enfatizó que no van a parar los trabajos de mejoras para el departamento, mencionó que están al tanto que existe un atraso en el pago a las empresas constructoras pero aseguró que serán honradas todas esas deudas. “Ese es el compromiso que asumimos con Santiago Peña, y creo que saben que estamos solicitando un importante crédito para ponernos al día con todas las empresas constructoras, para que ellos a su vez cumplan con los trabajadores”, acotó.
Día del Camino: ocho mil kilómetros de caminos pavimentados en Paraguay
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Cada 5 de octubre, se celebra en el Paraguay el Día del Camino. Este peculiar agasajo al camino coincide con la fecha en que fue inaugurado el tramo de la Ruta IX, conocida como la ruta Transchaco, entre Asunción y Filadelfia, el 5 de octubre de 1961.
“El puente que une el Chaco con el departamento de Concepción también fue inaugurado un 5 de octubre. La situación de pandemia en la que el país está sumergido no fue obstáculo para frenar la construcción de las obras viales. Se sigue ejecutando y manteniendo una red interesante de rutas nacionales, departamentales y vecinales, en ambas regiones del país, siendo los caminos vecinales el gran déficit en infraestructura vial”, explicó a la 650 AM Rodolfo Segovia, director de Caminos Vecinales del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones.
“Actualmente existen aproximadamente 68 mil kilómetros de camino de tierra, a pesar de la gran inversión realizada en los últimos 7 u 8 años. Unir comunidades y poblados, generar mano de obra y fuentes de trabajo, facilitar accesos a los puestos de salud y locales escolares, forman parte de los objetivos más importantes que se cumplen cuando se construyen caminos”, agregó.
La cantidad de caminos asfaltados ronda los ocho mil kilómetros y la creación de más rutas nacionales y departamentales hace que se tenga que reclasificar toda la red vial del país. No obstante, queda aún mucho por hacer en caminos vecinales y municipales.
En relación a kilómetros por densidad poblacional, Paraguay sigue teniendo los números más bajos de la región, aun cuando la inversión prevista por el MOPC para este año es de casi mil millones de dólares, entre ellas la ruta bioceánica.
“Está muy avanzado a pesar de los contratiempos para la liberación de una franja y se espera su culminación para fin de año, pero aún faltan unas obras de interconexión con el camino de Luque a San Bernardino, para que se convierta en un corredor con una gran fluidez de tráfico”, expresó con relación al superviaducto de la zona del Jardín Botánico.
De la misma manera se refirió al proyecto conocido como Tres Bocas, en la intersección de la avenida Avelino Martínez y Acceso Sur, donde se está trabajando en las calles aledañas para cuando tengan que comenzar las obras, el próximo año.
En cuanto al puente de Chaco’i-Asunción, Segovia confirmó que se está realizando el refulado y en la excavación para los pilotes. El MOPC se encuentra realizando varias tareas de mantenimiento en caminos departamentales y vecinales, así como puentes.