El presidente de la Asociación de Conductores de Plataforma, Basilio Duarte, confirmó que pidieron a las aplicaciones un aumento del 20 % en las tarifas para hacer frente a los reajustes en el precio del combustible.

“Los conductores no podemos alzar de forma personal la tarifa, deben hacerlo las empresas. Por eso, nosotros estamos solicitando la modificación de la tarifa, la actualización, porque las ganancias disminuyeron considerablemente”, dijo en declaraciones a Canal Trece.

Añadió que el reajuste en los costos del carburante incide de manera negativa en los conductores y de forma directa en los beneficios del servicio. En ese sentido, mencionó que están trabajando más horas para empatar en ganancias o recuperar lo invertido en cargar combustible.

“Ahora tenemos que trabajar muchas más horas para ganar lo que antes ganábamos y eso repercute en la calidad de vida de los conductores”, expresó el trabajador.

Explicó que desde hace tiempo vienen arrastrando la problemática de que las plataformas no actualizan sus tarifas en base a la suba de los combustibles, afectando de directamente en el bolsillo de los conductores.

“Suben los costos, sube el combustible, suben los repuestos, pero las tarifas de viajes no sufren modificaciones o actualizaciones y eso afecta muchísimo al sector”, precisó Duarte.

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Mencionó que ya tomaron contacto con los directivos de aplicaciones de plataformas móviles a fin de hacer llegar sus inquietudes y se encuentran a la espera de una respuesta.

“Hicimos los pedidos a través de soporte técnico y me tocó hablar telefónicamente con varios directivos, gerentes, para que analicen la posibilidad de reajustar las tarifas, viendo la realidad, suben nuestros costos y lo justo es que también suba la tarifa”, apuntó el conductor.

También se refirió al porcentaje solicitado. “El costo debe subir en relación con lo que subió la materia prima. Lo ideal sería que suba por lo menos un 20% la tarifa”, especificó.

Si los reajustes no se dan en la brevedad, analizarán como gremio otras medidas. “Estamos aguardando la respuesta de las empresas. Si se hace insostenible vamos a tener que recurrir a otras medias, pero vamos a agotar primero las instancias del diálogo”, indicó el gremialista.

Por el momento, buscan ventajas en materia de combustible. “Estamos cargando en las estaciones de servicio que aún no han subido sus precios. Solo dos emblemas están manteniendo los precios anteriores. Los demás ya subieron en torno a los 600 y 1.000 guaraníes”, refirió

Destacó además el hecho que la petrolera estatal aún no ha modificado sus costos.

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Paraguay presentó avances clave del Corredor Bioceánico de Capricornio, una obra estimada en USD 1.200 millones, durante el II Encuentro de Alto Nivel de la Red de Infraestructura y Transporte del Consenso de Brasilia, realizado el 17 y 18 de marzo en Montevideo, Uruguay, donde autoridades de 12 países analizaron estrategias para fortalecer la integración física y logística en América del Sur.

En representación del país, el ingeniero Julio Ríos, encargado de despacho de la Dirección de Planificación Vial del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), expuso el estado de ejecución de este corredor estratégico que contempla 531 kilómetros de ruta atravesando el Chaco paraguayo, además del Puente de Integración en Carmelo Peralta y sus accesos viales.

Según detalló, el proyecto permitirá conectar los océanos Atlántico y Pacífico, reduciendo los tiempos de transporte en hasta 14 días y cerca de 4.000 millas náuticas en rutas comerciales internacionales, lo que posiciona a Paraguay como un nodo logístico clave en la región.

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Durante el encuentro, la agenda incluyó mesas técnicas y espacios de diálogo entre ministros y autoridades del área de transporte, obras públicas y relaciones exteriores, con el objetivo de consolidar proyectos estratégicos y mejorar la conectividad regional.

Como parte de las iniciativas presentadas, también se destacó el Observatorio de Infraestructura en América del Sur, una plataforma orientada a centralizar información sobre carreteras, puertos, aeropuertos y sistemas de transporte intermodal. Esta herramienta busca optimizar la planificación regional mediante el acceso a datos integrados sobre conectividad y proyectos en ejecución.

El encuentro concluyó con el compromiso de los países participantes de avanzar en una agenda coordinada de infraestructura, considerada clave para mejorar la competitividad, reducir costos logísticos y dinamizar el comercio en la región.

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Las obras en el Lote 2 de la ruta de la banana, que incluye un puente estratégico del corredor vial, van tomando forma. Este proyecto es sumamente importante para el departamento de Caaguazú, sobre todo para los productores y exportadores de banana.

El Ministerio de Obras informó que los trabajos avanzan y actualmente se concentran en el puente con el inicio del montaje de las vigas longitudinales, que permitirán posteriormente asentar las losetas prefabricadas y preparar los encofrados para la carga final de la losa. La pasarela tendrá 30 metros de longitud y con vanos de 15 metros cada uno.

Este emprendimiento beneficiará a unas 50.000 personas en su área de influencia, que abarca Tembiaporã, Raúl Arsenio Oviedo y José Domingo Ocampos. El mismo tendrá un impacto directo en la producción local, especialmente la bananera, ya que reducirá los tiempos de traslado y los costos logísticos.

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Además, fortalecerá la integración regional y facilitará el acceso a servicios como educación, salud y mercados, mejorando la calidad de vida de las comunidades rurales.

El proyecto vial comprende 41,63 kilómetros y se divide en dos lotes: el Lote 1, desde el km 0 hasta el km 21, y el Lote 2, desde el km 21 hasta el km 41,6. Incluye obras de pavimentación, drenaje, construcción de puentes y señalización.

La construcción de esta ruta era un pedido que hace mucho tiempo venían reclamando los productores de banana, ya que precisan de una vía que les permita garantizar el transporte y la comercialización de la fruta en todo tiempo. Para el departamento, la producción de banana es muy importante por el impacto que tenía en su economía.

De acuerdo con datos de la Ventanilla Única de Exportación (VUE) del Ministerio de Industria y Comercio (MIC), las exportaciones alcanzaron en el 2025 la suma de USD 26.628.117, valor que representa una reducción del 13 % en comparación con los envíos de 2024 cuando cerraron en USD 30.649.360.

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La ministra de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Claudia Centurión, presentó ante la Comisión Bicameral de Reordenamiento de la Estructura del Estado del Senado los avances del proyecto del Tren de Cercanías, junto con el cronograma previsto para su ejecución.

Durante la reunión, encabezada por el senador Arnaldo Samaniego, la titular del MOPC explicó que el proyecto se encuentra en una etapa clave desde el punto de vista técnico. Detalló que los equipos de la empresa emiratí Etihad Rail ya se encuentran en Paraguay y que la ingeniería del proyecto está en marcha, con un plazo estimado de finalización de cinco meses.

En cuanto al cronograma, señaló que el gobierno prevé iniciar el proceso de licitación de las obras hacia finales de este año. Si se cumplen los plazos establecidos, las primeras movilizaciones para trabajos preliminares podrían comenzar en aproximadamente un año.

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Centurión destacó los beneficios del sistema ferroviario, especialmente por tratarse de un tren 100 % eléctrico. “La externalidad es positiva, no solo para el usuario, sino para el entorno en general”, afirmó, al referirse al impacto ambiental y urbano del proyecto.

En ese sentido, indicó que el Tren de Cercanías permitirá reducir la contaminación y el ruido, además de contribuir a disminuir los accidentes de tránsito, al ofrecer una alternativa de transporte más segura y ordenada.

Otro de los puntos resaltados fue la mejora en los tiempos de traslado. La ministra explicó que el sistema contará con horarios programados, lo que permitirá mayor previsibilidad para los usuarios y un cambio importante frente a las condiciones actuales del transporte público.

El proyecto del Tren de Cercanías es una de las principales apuestas del Gobierno en materia de infraestructura y movilidad urbana, con el objetivo de mejorar la conectividad en el área metropolitana y modernizar el sistema de transporte.

Con este avance, el MOPC busca encaminar una obra que apunta a tener impacto tanto en la calidad de vida de los usuarios como en la eficiencia del transporte en el país.

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