La importación de baterías tiene un nuevo ajuste arancelario establecido por el Gobierno Nacional que dispuso, a través del Decreto N° 5200/2021, el ajuste del arancel aduanero, identificadas bajo el código de la Nomenclatura Común del Mercosur (NCM) 8507.10.10.
Esta medida surge a partir de la identificación del producto como de “uso exclusivo de motocicletas”, teniendo en cuenta las características técnicas del mismo.
Con este cambio de estatus, el producto que anteriormente formaba parte del universo automotor (no armonizado en el Mercosur) pasa a formar parte del universo armonizado del bloque, obteniendo las ventajas arancelarias correspondientes en el comercio intrazona.
En este sentido, se realiza el ajuste pertinente del nivel del arancel de importación aplicado a este tipo de baterías, pasando de 5% a 0% cuando la importación es originaria del Mercosur y de 10% a 18% cuando la importación es originaria del resto del mundo.
“La industria eléctrica es algo que llegará al Paraguay, por el momento la economía del consumidor paraguayo es un problema, las baterías no son igual al de los autos. La batería de un auto puede durar hasta 10 años y el de una moto es entre 1 a 2 años, el costo es alto,” había señalado Jorge Samaniego, titular de la Cámara Industrial Paraguaya de Motocicletas y Automotores (Cipama), sobre el tema cuando aún estaba en estudio la inclusión.
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Javier Milei acepta reciprocidad de aranceles con EE. UU. y cuestiona al Mercosur
Javier Milei se reunió este sábado con Donald Trump durante una convención conservadora cerca de Washington en la que el presidente argentino prometió sumarse a la política de aranceles recíprocos de su homólogo estadounidense y arremetió contra “una clase política con complejo de Dios”.
“Acaba de comenzar la reunión” entre ambos presidentes, informó en la red social X el portavoz de Milei, quien necesita el apoyo de la Casa Blanca para negociar un nuevo acuerdo con el Fondo Monetario Internacional (FMI).
Justo antes, el magnate republicano clausuró la Conferencia de Acción Política Conservadora (CPAC) con un discurso en el que saludó a su “amigo” Milei, de quien dice estar “muy orgulloso”.
“Es un tipo MAGA para hacer Argentina grande otra vez”, declaró usando las siglas en inglés de su lema “Haz que Estados Unidos sea grande otra vez”.
“He oído que lo estás haciendo fantásticamente”, afirmó sobre Milei, en cuyo mandato la inflación argentina bajó pero la pobreza aumentó hasta afectar al 52,9% de la población, según datos oficiales.
Unas horas antes habló Milei. Anunció que aceptaba la política de “aranceles recíprocos” que Trump prevé aplicar a partir del 2 de abril y que consiste en imponer a cada país el mismo nivel de tarifas aduaneras que las que estos establecen a los productos estadounidenses.
“Argentina quiere ser el primer país del mundo en sumarse a este acuerdo de reciprocidad que pide la administración Trump en materia comercial”, afirmó Milei, con gran afinidad ideológica con el millonario republicano. A Milei le gustaría tener un acuerdo de libre comercio con Washington.
Mercosur
“Si no estuviéramos restringidos por el Mercosur, Argentina ya estaría trabajando en un acuerdo de libre comercio con los Estados Unidos que sea mutuamente beneficioso”, añadió, refiriéndose al bloque sudamericano que su país integra junto a Brasil, Paraguay y Uruguay.
“Sería un acuerdo que profundizaría las asimetrías entre Argentina y Estados Unidos en materia económica que es lo que pasó con muchos de los países de la región” que ya los han firmado, explicó a la AFP el politólogo Alejandro Frenkel.
A partir del 12 de marzo, Washington también impondrá nuevos aranceles del 25 % a las importaciones de acero y aluminio a todos sus socios comerciales y Argentina es uno de los países latinoamericanos más afectados por estos gravámenes.
Escándalo de criptomonedas
A miles de kilómetros de la polémica del “criptogate” desatada en su país por su impulso a una criptomoneda que colapsó, Milei se centró en buscar similitudes con Estados Unidos.
“Argentina y Estados Unidos, necesitan pasar por una segunda independencia; la primera nos liberó del poder de las monarquías europeas, la segunda nos liberará de la tiranía del partido del Estado”, sostuvo en un discurso largo en español en el que interactuó a ratos con el público en inglés.
“Dicen que Trump y yo somos un peligro para la democracia pero en realidad están diciendo que somos un peligro para ellos”, soltó el presidente ultraliberal argentino, quien no dudó en respaldar al magnate republicano incluso antes de las elecciones de noviembre, cuando todavía gobernaba el demócrata Joe Biden.
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“Somos un peligro para el partido del Estado” y “tienen razón, somos su peor pesadilla” porque tenemos “el mandato claro de quitarles un poder que no les pertenece”, dijo Milei.
Fuente: AFP
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América Latina es “parte de la solución, no del problema”, afirma vicepresidenta de UE
- Bruselas, Bélgica. AFP.
Los países de América Latina y el Caribe son asociados estratégicos de la Unión Europea en una “coyuntura muy crítica”, afirmó ayer lunes en el Parlamento Europeo la jefa de la diplomacia de la UE, Kaja Kallas. “Por ello, América Latina y el Caribe son parte de la solución, no del problema. Es un asociado geopolítico y global, que desempeña un papel crucial en la definición del futuro del mundo”, dijo Kallas.
“El aislamiento puede ser una tentación para algunos, para levantar barreras, decir que uno no necesita del resto del mundo. Pero no es la forma europea”, expresó. Para Kallas, “el mundo muestra muchas incertidumbres. Está definido por la guerra, la volatilidad económica, la competición, el rechazo a la normas y reglas globales y la creciente amenaza del cambio climático”.
En un discurso durante un seminario en el Parlamento Europeo, Kallas dijo que la región de América Latina y el Caribe tienen también un papel importante en la seguridad económica de la UE. El bloque de América Latina y el Caribe, dijo Kallas, es un “aliado indispensable en el mundo actual. Es una locomotora cultural y democrática. Es hogar de la mayor biodersidad y la mitad de las florestas tropicales. Y es un aliado clave en la lucha contra el cambio climático”.
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En su visión, la UE y la región latinoamericana y caribeña deben concentrarse en fortalecer su relación bilateral a partir de tres temas prioritarios: seguridad y justicia, gobernanza democrática y el multilateralismo. “Estos tres pilares son esenciales para nuestro crecimiento y la resiliencia de nuestras dos regiones”, dijo.
Esta visión, aseguró Kallas, impulsó los avances en la definición del ambicioso acuerdo de libre comercio entre la UE y el Mercosur, y la modernización del acuerdo global entre el bloque europeo y México. Esos acuerdos “muestran nuestro compromiso con relaciones más próxima”. La UE y México anunciaron el 17 de enero que concluyeron las negociaciones políticas para modernizar su acuerdo, luego de conversaciones lanzada en 2016.
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En tanto, la UE y los cuatro miembros fundadores del Mercosur (Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay) anunciaron en diciembre haber finalizado un entendimiento político para el acuerdo de libre comercio, después de un cuarto de siglo de negociaciones.
Los países de la UE y de la CELAC (Comunidad de Estados Latino Americanos y del Caribe) realizaron una cumbre en Bruselas en julio de 2023, y tienen en agenda una nueva reunión aún este año en Colombia, posiblemente en noviembre. La CELAC está formada por 33 países y la UE por 27.
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Mercosur: un nuevo capítulo
- Por Carlos A. Primo Braga
La presidenta de la Comisión Europea (Ursula von der Leyen) y los presidentes de los países del Mercosur anunciaron la conclusión de las negociaciones del acuerdo de asociación entre la Unión Europea (UE) y el Mercosur en Montevideo el 6/12/2024. Estas negociaciones comenzaron en 1999, y el pilar de “libre comercio” se había acordado el 28/06/2019, pero la resistencia política al acuerdo en varios países de Europa impidió su implementación.
Este nuevo capítulo de las negociaciones enfrentará nuevamente la oposición de algunos sectores económicos (en particular los agricultores europeos) y organizaciones no gubernamentales que ven el acuerdo como una amenaza para el medioambiente. Además, varios gobiernos miembros de la UE (por ejemplo, Austria, Francia, Países Bajos y Polonia) ya han expresado su oposición a la nueva versión del acuerdo.
Los próximos pasos incluyen la redacción final del texto, la verificación jurídica de sus aspectos legales y su traducción a todos los idiomas oficiales de la UE. Se espera que la Comisión Europea transmita el acuerdo para su evaluación por parte del Consejo de Ministros (Consejo de la Unión Europea) y del Parlamento Europeo en 2025. La aprobación en el Consejo requiere una mayoría cualificada de votos de 15 Estados miembro. Una minoría de 4 miembros que representen al menos el 35 % de la población de la UE podría impedir la aprobación del acuerdo.
Pero el acuerdo también deberá ser aprobado por los parlamentos nacionales (y en algunos casos por parlamentos regionales) en todos los países involucrados. La experiencia del acuerdo entre Canadá y la UE (Acuerdo Económico y Comercial Global, CETA) ilustra las dificultades para la ratificación final de un acuerdo que abarca áreas que no son de competencia exclusiva de la UE.
Aunque el CETA se aplica provisionalmente desde 2017, en varios países (Bélgica, Bulgaria, Francia, Irlanda, Grecia, Hungría, Italia, Polonia y Eslovenia...) su ratificación parlamentaria aún no había sido aprobada hasta mediados de 2024, y en el caso de Chipre el parlamento votó en contra de su ratificación.
La experiencia con el CETA ilustra el camino tortuoso que aún debe recorrer el acuerdo Mercosur-UE. Una opción sería adoptar la estrategia que la Comisión Europea utilizó en el contexto de las negociaciones del área de libre comercio entre la UE y Singapur. En este escenario, el acuerdo se dividiría entre sus reglas para el comercio internacional y las demás consideraciones. El acuerdo de libre comercio entre la UE y el Mercosur se presentaría como un acuerdo limitado a las áreas de responsabilidad de la UE y, por lo tanto, no requeriría la aprobación de los parlamentos de los Estados miembro de la UE. Evidentemente, tal solución enfrentaría oposición política en los países mencionados anteriormente, pero probablemente abriría el camino para la adopción parcial del acuerdo.
Los beneficios del acuerdo serán positivos. Estimaciones basadas en modelos computacionales de equilibrio general identifican un aumento del comercio entre las regiones y un impacto positivo (aunque pequeño) en las tasas de crecimiento de los países involucrados, así como un incremento en los flujos de inversiones europeas hacia el Mercosur.
Las exportaciones del sector agroindustrial del Mercosur se verán positivamente afectadas (particularmente exportaciones de carne de res, aves y azúcar), y lo mismo ocurrirá con las exportaciones europeas de productos manufacturados (particularmente maquinaria, productos químicos y farmacéuticos), pero también con respecto a productos lácteos y alimentos procesados. Sin embargo, el impacto de estos cambios será gradual, ya que la liberalización comercial se llevará a cabo durante varios años: en el caso de automóviles y motores de combustión, por ejemplo, el proceso de liberalización está programado para un período de 15 años.
Puntos de conflicto (por ejemplo, el tratamiento de las compras gubernamentales en los países del Mercosur y los compromisos respecto al medioambiente) recibieron atención especial en la versión de 2024. En cuanto a las compras gubernamentales, la UE otorgó a Brasil ciertas flexibilidades en la implementación del acuerdo. En lo que respecta al medioambiente, la asociación Mercosur-UE incluye el Acuerdo de París como componente esencial del acuerdo. Además, los países involucrados se comprometen a evitar la deforestación adicional a partir de 2030.
En resumen, el acuerdo abre un nuevo capítulo en las relaciones entre la UE y el Mercosur. Sin embargo, su ratificación será un proceso complejo. El programa PAEX de la FDC puede ayudar a las empresas del Mercosur a prepararse para sus impactos.
Este nuevo capítulo de las negociaciones enfrentará nuevamente a la oposición de algunos sectores económicos (en particular los agricultores europeos) y organizaciones no gubernamentales que ven el acuerdo como una amenaza para el medioambiente. Además, varios gobiernos miembros de la UE (por ejemplo, Austria, Francia, Países Bajos y Polonia) ya han expresado su oposición a la nueva versión del acuerdo.
Las exportaciones del sector agroindustrial del Mercosur se verán positivamente afectadas (particularmente exportaciones de carne de res, aves y azúcar), y lo mismo ocurrirá con las exportaciones europeas de productos manufacturados (particularmente maquinaria, productos químicos y farmacéuticos), pero también con respecto a productos lácteos y alimentos procesados.
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Conductor alcoholizado habría provocado accidente con dos motocicletas en Lambaré
En la mañana de este domingo se reportó un accidente de tránsito sobre la avenida Cacique Lambaré, casi Ayoreos, de la ciudad de Lambaré, en el que se vieron involucrados un automóvil y dos motocicletas. Los conductores de los biciclos se encuentran en estado grave debido a las lesiones sufridas.
Según el reporte policial, tanto el automóvil como las motocicletas circulaban sobre la avenida Cacique Lambaré. En el caso del automóvil marca Toyota, modelo IST color blanco, el mismo circulaba en el carril izquierdo y pretendía ingresar a la calle Ayoreos cuando giró y las motocicletas que transitaban en el carril contrario impactaron contra el vehículo.
Los conductores de las motocicletas habrían resultado con múltiples heridas de consideración, por lo que fueron trasladados de manera urgente hasta el Hospital del Trauma, donde se encuentran en estado grave luchando por sus vidas. Por su parte, el conductor del automóvil, quien presentaba signos de estar bajo los efectos del alcohol, fue trasladado hasta el Departamento de Criminalística, donde se le realizó la prueba de alcotest, la cual arrojó un resultado positivo con 1,4 de alcohol en sangre.
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“Según lo que manifestó el conductor del automóvil, él prendió su señalero y pretendía ingresar a la calle Ayoreos cuando se da el accidente. Según él, las motocicletas no frenaron, pero igualmente ya tengo a un equipo de oficiales en la zona recabando imágenes de circuito cerrado para dilucidar con exactitud lo ocurrido”, comentó la jefa de la comisaría 4.ª de Lambaré en conversación con canal Trece.
La misma precisó que, debido a la magnitud del incidente, el Ministerio Público fue notificado inmediatamente y el conductor del rodado ya se encuentra a disposición fiscal para cumplir con la investigación abierta.
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