Ciudad del Este. Agencia Regional.

Como una medida de protesta, vecinos del barrio Tres Fronteras de Presidente Franco siguen impidiendo que avance la obra sobre la avenida Bernardino Caballero, en la zona de acceso al Puente de la Integración. No están de acuerdo con que la citada arteria sea de un solo sentido y una “avenida angosta”, para ser acceso en torno a una rotonda.

Desde hace un mes, aproximadamente, los vecinos no permiten que los trabajadores de la Constructora Acaray, responsable de ejecutar el lote vial urbano, sigan con la construcción en el sitio. La fecha de terminación del contrato es el 29 de diciembre próximo, pero no podrá concluir, aunque esté en su última etapa.

Es lo que refirió a La Nación/Nación Media, la ingeniera Laura Arévalos, coordinadora del Corredor Metropolitano del Este, del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), que corresponde a todas las vías que están siendo ejecutadas para el uso del nuevo puente con Brasil. Agregó que solo falta terminar del citado contrato, una parte del pavimento, las veredas y el sistema lumínico.

Consultada por qué se llegó a esta instancia con este conflicto, la ingeniera Arévalos refirió que la avenida no es angosta como dicen los vecinos porque tiene 8 metros y, se trata de la ejecución de un diseño ampliamente divulgado y analizado con todos los sectores, públicos y privados de Presidente Franco.

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Mencionó que la avenida no es angosta porque será de un solo sentido y para retorno se tendrá al par binario o la avenida por donde podrá salirse de la zona del puente. Agregó que parte del par binario no tenía ni calle y se hizo totalmente nuevo.

La zona del conflicto es en la parte final de la avenida Bernardino Caballero, cerca de la rotonda, donde se tiene la vía de acceso al futuro local de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP), también la conexión para llegar al Puente de la Integración y la interconexión con la vía de salida.

En cuanto al conflicto, Arévalos dijo que se está estudiando la solución en la oficina central del MOPC, después de que el equipo técnico estuvo en Franco. Quedó la propuesta de llegar a una solución alternativa en unos diez días.

Graciela Rojas, representante del grupo de vecinos que pide la ampliación de la avenida, para ser pavimentada en la zona de referencia, refirió que el viceministro de Obras, les había dicho que se analizará el presupuesto necesario para la apertura de la zona de acceso a la avenida en conflicto.

“Nos dijo claramente que ya no había presupuesto, pero para tranquilidad de los vecinos, iban a buscar una salida”, es lo que manifestó la dirigente vecinal. En las reuniones realizadas sobre el problema se dejó en claro que ya no hay presupuesto, dentro de los fondos asignados al Corredor Vial, y que cualquier obra por fuera del proyecto, debe tener otra fuente de financiamiento.

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Este miércoles se reanudó el servicio de transporte fluvial entre la ciudad de Pilar y Puerto Cano, correspondientes a Paraguay y Argentina, respectivamente. Desde el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (Mopc), catalogaron esto como un importante avance para las comunidades de ambos países.

El titular de la Dirección de Marina Mercante, Patricio Ortega, resaltó la importancia del servicio fluvial para fortalecer la conexión entre Paraguay y Argentina. “Gestionamos las autorizaciones necesarias en cada nación y otorgamos el certificado de habilitación a la empresa Río Paraguay Servicios S.A., garantizando altos estándares de seguridad”, manifestó.

Además, subrayó que este servicio impulsa las actividades comerciales, y beneficia a quienes requieren trasladarse por motivos de salud. Esto, sin mencionar que el paso fronterizo acorta significativamente el tiempo de traslado para personas y vehículos, fortaleciendo el comercio y fomentando el turismo.

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Por su parte, Miguel Meseguer, representante de Río Paraguay Servicios S.A., explicó que el servicio de balsa opera de lunes a sábado con dos viajes por la mañana y dos por la tarde.

“Desde Pilar, las salidas son a las 08:00, 10:00, 14:00 y 16:00 horas, mientras que del lado argentino, en Puerto Cano, son a las 09:00, 11:00, 15:00 y 17:00 horas”, detalló. La embarcación tiene capacidad para transportar hasta 12 vehículos por cruce.

Desde el Mopc informaron que los usuarios del servicio también manifestaron su satisfacción con la reinauguración. Stella Maris Ojeda, una usuaria frecuente, compartió: “Nos ahorra muchísimo tiempo. Cruzamos en solo 20 minutos, evitando dar la vuelta por Asunción o Encarnación, lo que nos tomaría entre 6 y 7 horas. Estamos muy contentos por esta reinauguración”.

En esa misma línea, el administrador de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP), Federico Botino, destacó el impacto positivo de la reinauguración, señalando que se logró gracias a un esfuerzo conjunto.

Este servicio beneficia a los ciudadanos de Pilar y Puerto Cano al facilitar el traslado, impulsa el desarrollo económico y fortalece la integración entre Paraguay y Argentina, consolidándose como un enlace clave para ambas naciones.

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La titular del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Claudia Centurión, mantuvo una reunión con la Comisión de Presupuesto de la Cámara de Diputados, con el objetivo de dar a conocer proyectos estratégicos para el país, como el programa Tapé y el Tren de Cercanías.

“El primero implicará USD 125 millones para la rehabilitación de 316 escuelas, además de seis centros de formación docente. Esto lo haremos en conjunto con el Ministerio de Educación; el MOPC se encargará de la ejecución de las obras, en los 17 departamentos del país”, expresó Centurión a través de un material audiovisual socializado.

Con respecto al Tren de Cercanías, la secretaria de Estado puntualizó que la conversación se centró en la clarificación de los alcances del plan, con sus modificaciones planteadas a la ley del proyecto. “Ahora, este marco jurídico, nos da la posibilidad de encontrar un socio para el Estado paraguayo a través del proceso de licitación, pero con arraigo local y mirada a largo plazo, para que el Tren de Cercanías sea una realidad en los próximos años”, manifestó.

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El proyecto Tapé también incluye la construcción de 17 nuevos centros educativos estratégicos y emblemáticos en las cabeceras departamentales, los cuales se financiarán a través de los beneficios directos del acuerdo entre Paraguay y Brasil sobre la tarifa de Itaipú Binacional.

Con respecto a las modificaciones sobre el Tren de Cercanías, Centurión manifestó que la nueva iniciativa plantea que las citaciones sean realizadas a nivel nacional, de manera a dar mayor posibilidad de participación a las empresas paraguayas.

Para la secretaria de Estado, ambos proyectos tendrán un impacto estratégico a nivel nacional, atendiendo a que responden a las urgencias y principales exigencias de la ciudadanía: mejora en la infraestructura educativa nacional y una alternativa actualizada al transporte público .

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La titular del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Claudia Centurión, informó sobre la firma del Gobierno para la adjudicación de las obras de rehabilitación de la emblemática ruta Graneros del Sur en el departamento de Itapúa.

“Unos 57,7 kilómetros serán rehabilitados con fondos del Banco Mundial y serían más de USD 15 millones a ser invertidos en Itapúa. Esperamos que la firma del contrato ya sea en los próximos días”, expresó la ministra en el programa “Arriba hoy” de canal GEN y Universo 970 AM/Nación Media.

Las obras, programadas para iniciar en enero de 2025, conectan las localidades de Carmen del Paraná, Fram, La Paz y Capitán Miranda, beneficiando directamente a más de 35.000 habitantes del departamento de Itapúa.

“Estamos contentos con esta ola de proyectos de licitación llevados adelante. Tenemos obras para sentirnos muy motivados en el 2025″, puntualizó, haciendo hincapié en los planes a desarrollarse en el departamento Central, en términos de conectividad, pavimentación e incluso readecuación de cauces hídricos.

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Aparte de la emblemática obra Graneros del Sur, Centurión adelantó que se impulsarán otros proyectos para Itapúa, incluyendo la culminación de la evaluación de las ofertas para el tramo Naranjito-Santa Inés, con una inversión de USD 20 millones, cuyas obras también iniciarán a principios de 2025.

“También hemos adjudicado más de 33 contratos, para limpieza de franja de dominio. Esto generará una gran cantidad de desarrollo de mano de obra directa”, expresó la secretaria de Estado, resaltando el compromiso del Gobierno para impulsar desarrollo en todo el territorio nacional.

La titular del MOPC también confirmó que el Gran Hospital del Sur, otra obra emblemática, será entregado en el primer trimestre de 2025, consolidando así una histórica inversión en infraestructura para esa región del país.

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