Ciudad del Este. Agencia Regional.

El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones clausuró el paso peatonal de acceso al Puente de la Amistad, en la zona primaria, a raíz del desprendimiento de la base de contención que da soporte a la vereda peatonal, a metros de la pasarela internacional entre Ciudad del Este, Paraguay, y Foz de Iguazú, Brasil.

La imagen fue divulgada en redes y el MOPC intervino clausurando el tramo. El ingeniero Alejandro Leite, jefe distrital del MOPC, refirió a La Nación/Nación Media que, ni bien se informó de lo ocurrido, se trasladó con otros funcionarios al sitio. Un equipo técnico realizó el levantamiento de datos para cuantificar el daño a ser reparado y en que dimensión, explicó.

Leite agregó que el sector del paso de peatones cerca del puente, es de unos 100 metros y, el tramo con desprendimiento es de unos 50 metros. En el sitio existen cercados altos con tejidos metálicos, hacia el predio del Área Naval del Este, mientras que hacia la calzada vehicular, hay barandas bajas.

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El jefe distrital manifestó que no queda claro todavía a qué institución corresponde el mantenimiento del lugar destruido, teniendo en cuenta que es parte del puente internacional y dicha obra fue construida por el estado brasileño.

Aclaró que, independiente a qué institución corresponde el mantenimiento, como responsables del MOPC en la zona intervinieron en el sitio, ante el riesgo que se produzca más desmoronamiento. La ingeniera Laura Arévalos, directora del Corredor Metropolitano del Este, del MOPC, también estuvo en el lugar del desprendimiento.

La zona primara, entre el tinglado de ingreso y salida y la cabecera del Puente de la Amistad, con mucho movimiento fronterizo, está teniendo muchos inconvenientes porque las personas salen a la vía de circulación de vehículos para caminar hasta el puente, en el trayecto clausurado y representa mucho peligro. El sentido de Foz hacia Ciudad del Este está habilitado para peatones.

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Un equipo del Banco Mundial realizó una visita técnica a nuestro país para evaluar el avance del Proyecto de Conectividad de Transporte, financiado por la entidad multilateral.

Desde el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) informaron que la visita se inició el 2 de junio y se extenderá hasta mañana viernes 6, como parte del proceso de supervisión y acompañamiento a la implementación del mencionado proyecto.

Durante la visita, se verificó principalmente el estado de los contratos correspondientes a la Malla Sur que incluye el mejoramiento y mantenimiento de la ruta PY01 entre San Juan Bautista (Misiones) y Encarnación (Itapúa) y la Malla Norte, que abarca los trabajos que se realizan en las rutas PY03 y PY08.

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Se analizaron además aspectos fundamentales del marco operativo, como los procesos de adquisiciones, la gestión financiera, y el componente de planificación vial y gestión de activos.

En el marco de la visita, realizaron recorridos técnicos en la Malla Norte, donde el equipo del Banco Mundial, junto a técnicos del MOPC, inspeccionó puntos estratégicos de las obras en ejecución. Entre ellos, se destaca la visita al Cruce Tacuara, San Pedro, uno de los tramos centrales del proyecto, y a zonas con intervenciones en curso para la rehabilitación y mantenimiento de la red vial.

Asimismo, visitaron los municipios de Carayaó, Capiibary y San Estanislao, donde se están implementando Planes Urbanos de Seguridad Vial como parte de las acciones transversales del proyecto para mejorar la seguridad del tránsito en áreas urbanas.

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Según detallaron, en estos últimos municipios se verificaron las mejoras en señalización, accesibilidad y ordenamiento del tránsito que impactan directamente en la calidad de vida de los ciudadanos.

Las inspecciones técnicas fueron acompañadas por reuniones de trabajo interinstitucionales, en las que se abordaron la evaluación del marco de resultados del proyecto, el avance de los distintos componentes, la gestión ambiental y social, y las estrategias de fortalecimiento institucional.

El Proyecto de Conectividad de Transporte busca mejorar la infraestructura vial estratégica, aumentar la seguridad en zonas urbanas, y fortalecer la capacidad institucional del MOPC en materia de planificación y gestión vial. A través de sus distintos componentes, la iniciativa contribuye al desarrollo territorial, la integración regional y la promoción de una movilidad más segura, sostenible e inclusiva para toda la ciudadanía.

El viceministro de Minas y Energía, Mauricio Bejarano, destacó el avance de nuestro país hacia acuerdos bilaterales, especialmente con Argentina y Brasil, en materia de integración gasífera. Estas acciones permitirán a nuestro país seguir teniendo excedente de energía que lo convierte en un hub apetecible para grandes industrias.

Teniendo en cuenta que las prospectivas energéticas señalan que las puntas de consumo se verán comprometidas aproximadamente en el 2030 o 2031, sumar nuevas fuentes de energía es muy beneficioso para el Paraguay. En este sentido, Bejarano explicó que los proyectos que están en marcha, de fuentes gasíferas, fotovoltaicas, entre otros, apuntan a complementar la energía que el país dispone actualmente.

Aumentar nuestra matriz energética significa mayor beneficio económico. “En la medida en que nosotros podamos seguir siendo un país apetecible, con excedente de energía, van a hacer que estas grandes industrias de inteligencia artificial, de datacenters, puedan seguir aterrizando en nuestro país y que nosotros seamos apetecibles con el beneficio para nuestra economía de manera directa”, mencionó.

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Bejarano resaltó que nuestro país está cerca de concretar acuerdos bilaterales importantes con los países vecinos. “Estamos trabajando en este proyecto emblemático de integración gasífera, que nos da la posibilidad de introducir dentro de nuestra matriz de consumo el gas natural. Estamos trabajando intensamente en una agenda ya de firma de entendimientos bilaterales, estamos bastante más cerca con la Argentina que con el Brasil”, dijo a la radio 1140 AM.

Con estas acciones, nuestro país busca posicionarse como un corredor energético en la región, al proyectarse como paso estratégico del gas natural argentino rumbo al mercado brasileño. Pero más allá de actuar como un tránsito, también se pretende incluir consumo propio de gas natural, especialmente en la región del Chaco.

“Estamos ante una posibilidad cierta, ante una necesidad de que Argentina venda su gas natural, que es su deseo, ya que tiene una reserva certificada de 150 años. Hay una necesidad regional del consumo de este energético, principalmente Brasil, que tiene un crecimiento exponencial y sobre todo en el consumo de este energético, con el cual se suma nuestro país”, refirió.

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El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) anunció que redoblarán los esfuerzos para el restablecimiento de la transitabilidad de los caminos en los tres departamentos chaqueños. Las vías fueron afectadas por las intensas lluvias e inundaciones, causando problemas de movilidad y demoras en la cadena productiva.

Con el propósito de restablecer la transitabilidad en zonas afectadas por los temporales durante el mes pasado, el MOPC inició en la fecha una serie de intervenciones en distintos puntos del Chaco, como parte de un plan conjunto destinado a recuperar la conectividad en los departamentos de Alto Paraguay, Boquerón y Presidente Hayes.

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En ese sentido, en Puerto Casado, departamento de Alto Paraguay, reportan que los trabajos se concentran en la conformación y perfilado de la plataforma vial a la altura del kilómetro 83, cuyo tramo afirman que cumple un rol estratégico al vincular al distrito con la Ruta Bioceánica, clave para el transporte y la integración regional.

Igualmente, refieren que está previsto que esta semana inicien nuevas intervenciones en el acceso principal a Toro Pampa, a la altura del kilómetro 65, así como en el camino que conecta Bahía Negra con la Ruta Bioceánica, también un tramo considerado de prioridad por su relevancia logística y social.

La cartera estatal informó que estas obras se ejecutan en conjunto con la Gobernación de Alto Paraguay y el sector privado, aunando esfuerzos para dar respuestas a las necesidades más urgentes de las comunidades y rubros afectados.

Las inundaciones en el Chaco causaron efectos en el transporte de ganado para el faenamiento a finales de abril y tuvo sus repercusiones en la oferta de carne para el mercado interno y en los precios finales, vistos principalmente en mayo, en coincidencia con las altas demandas de los días feriados.

De hecho, el Banco Central del Paraguay (BCP) refirió en su informe de Índice de Precios al Consumidor (IPC) que en mayo la carne, en general, tuvo un incremento del 5 %, y qué precios de cortes para asado tuvieron entre 8 y 9 % de inflación con respecto a abril.

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