En un comunicado a la opinión pública, ante la serie de declaraciones del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos (CAFYM) propaladas en diversos medios de comunicación, el Centro de Maquinistas Navales pone a conocimiento de la opinión pública en general cuanto sigue:

Nos encontramos ante una campaña de manipulación de los medios masivos de comunicación por parte del CAFYM, donde bajo la apariencia de entrevistas informativas hay una campaña de publicidad tendenciosa y malintencionada con una única finalidad: la de elevar exponencialmente la oferta laboral en el sector naviero, particularmente en el área de máquinas, con la inocultable intención de reducir los ya mermados y desfasados salarios de los oficiales de máquinas calificados y habilitados conforme la legislación fluvial y marítima que actualmente se encuentran sin empleo y en condiciones de ser contratados.

Desde el Centro de Maquinistas Navales queremos ser bien claros: No existe escasez de mano de obra en el sector de máquinas en nuestro país. Esta nucleación cuenta con una lista de profesionales titulados e idóneos para cubrir las necesidades actuales y futuras del mercado laboral.

En su afán de sobrecargar el mercado laboral para forzar una disminución salarial, el CAFYM propone medidas completamente fuera de lugar, como la implementación de “cursos de nivelación” para ingenieros electromecánicos. Tal planteamiento desconoce un aspecto esencial de la carrera fluviomarítima: la formación de un maquinista naval no se limita a la preparación académica, sino que exige tiempo efectivo de navegación y el cumplimiento de los períodos mínimos requeridos para cada ascenso.

La idoneidad profesional en el área de máquinas se construye no solo en el aula, sino fundamentalmente a bordo, enfrentando contingencias reales y asumiendo progresivamente mayores niveles de responsabilidad. Pretender equiparar, mediante simples cursos teóricos, a profesionales que no cuentan con el tiempo de embarque exigido implica desconocer la naturaleza misma de la carrera naval y los estándares técnicos que la rigen.

Asimismo, corresponde señalar que la Prefectura General Naval establece los tiempos mínimos de embarque, experiencia y formación requeridos para cada ascenso conforme a las disposiciones de la Organización Marítima Internacional y, en particular, del Convenio STCW (Convenio Internacional sobre Normas de Formación, Titulación y Guardia para la Gente de Mar), Cualquier intento de acortar o eludir los tiempos de embarque y experiencia requeridos vulnera no solo la normativa nacional, sino también conveniosinternacionales.

A través de mucho sacrificio, formación profesional y años de embarque, los maquinistas navales paraguayos son considerados los más calificados de la Hidrovía Paraguay Paraná. Esta reputación ganada no tardaría en desmoronarse si por la avaricia de los armadores fluviales se habilita a personas que no conocen la actividad fluvial a dirigir el sector de máquinas de un remolcador.

El Centro de Maquinistas Navales no rehúye la competencia; su verdadera preocupación es la seguridad de tripulación, el buque y la carga transportada, lo que no está garantizado si se autoriza a embarcar a personas que a pesar de su formación como ingenieros desconocen por completo la actividad fluviomarítima por no contar con la pericia y experiencia necesarias para hacer frente a las numerosas contingencias propias de esta actividad tan particular.

De ahí que el resultado de la iniciativa del CAFYM impactará de manera negativa en la imagen de todo el sector y sobre todo elevará el riesgo de accidentes, contaminaciones y sanciones de otros países.

Todos los ingenieros electromecánicos que deseen dedicarse a la profesión de maquinista naval son bienvenidos a hacerlo; sin embargo, su ingreso debe cumplirse mediante el inicio en la carrera fluviomarítima; es decir, a través de los cursos en la escuela náutica e iniciando su carrera como personal subalterno, para luego ir ascendiendo progresivamente hasta llegar al grado de oficial de máquinas.

Únicamente esa experiencia acumulada es la que permitirá conocer a fondo las contingencias que se presentan día a día durante las travesías, garantizará la seguridad de la navegación y permitirá que Paraguay continúe enarbolando el título de país con los mejores maquinistas navales de la Hidrovía Paraguay Paraná.

Para finalizar, el Centro de Maquinistas Navales reitera y enfatiza que el ejercicio responsable de la libertad de prensa presupone dar espacio a todas las partes involucradas, incluso a aquellas que no compran espacios en los medios; no solamente a corporaciones poderosas que tan solo buscan desinformar a la opinión pública y a las autoridades para obtener saturar el mercado laboral del sector de máquinas con personas inidóneas para desempeñar esta actividad.

La navegación atraviesa una situación compleja que comienza a ganar peso en la agenda económica, la falta de capital humano formado para acompañar el crecimiento sostenido de la actividad.

Así lo precisó a Universo 970 AM/Nación Media, Darío Arrúa, directivo del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay (Cafym), al señalar que la demanda laboral del rubro avanza a un ritmo mayor que la capacidad de formación disponible.

Arrúa recordó que el transporte fluvial se consolidó como el principal medio para el comercio exterior y el movimiento de cargas, impulsado por la hidrovía Paraguay–Paraná. Sin embargo, ese crecimiento trae aparejada una necesidad urgente de técnicos y profesionales idóneos para tripular embarcaciones, una demanda que el mercado laboral no logra cubrir.

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Según Arrúa, varias empresas del gremio están incorporando nuevas embarcaciones. Solo una compañía adquirió recientemente 10 remolcadores, lo que implica la contratación de entre 200 y 300 tripulantes. A esto se suma otra firma que incorporará cinco remolcadores más.

En términos generales, el sector estima que la demanda actual ronda al menos las 500 personas. Un capitán puede percibir entre G. 35 y G. 65 millones mensuales, mientras que un jefe de máquinas gana entre G. 25 y G. 35 millones. Incluso cargos operativos, como cocinero a bordo, registran salarios de entre G. 5 y G. 8 millones. Pese a ello, la falta de formación específica y el desconocimiento del rubro siguen siendo barreras de entrada.

“La escasez nos obliga muchas veces a buscar personal dentro del mismo gremio o a evaluar perfiles que no siempre cuentan con la capacidad técnica necesaria para operar activos valuados entre USD 5 y USD 10 millones”, advirtió.

La situación, explicó, no solo impacta en la operativa de las empresas, sino que también eleva los riesgos y limita la expansión del sector.

Uno de los principales desafíos identificados es la limitada oferta académica. Actualmente, la formación naval se canaliza a través de la Escuela Náutica, mediante un plan de carrera que puede extenderse hasta 10 años para alcanzar cargos jerárquicos como capitán o jefe de máquinas.

Este esquema dificulta el ingreso de profesionales de otras áreas, aun cuando cuentan con formación técnica compatible.

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Shell, marca líder global en combustibles y preferida por los consumidores paraguayos, anuncia una reducción de hasta G. 250 por litro en los precios sugeridos de toda su línea de combustibles en el país.

Esta medida tiene como objetivo acercar a más clientes la tecnología de combustibles más avanzada del mercado, reafirmando el compromiso de Shell con la calidad, el rendimiento y la eficiencia. La reducción de precios aplica a todo el portafolio de productos, incluyendo la línea premium Shell V-Power.

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Naftas

Shell V-Power: G. 7.340

Shell Fórmula Súper: G. 5.690

Shell Fórmula Regular: G. 5.190

Diésel

Shell V-Power Diésel: G. 8.350

Shell Evolux Diésel: G. 6.250

Con esta reducción de precios, Shell reafirma su compromiso de ofrecer a los consumidores paraguayos la experiencia global de una marca líder, combinando innovación, calidad y accesibilidad.

El ajuste de precios acompaña el compromiso de Shell de ofrecer fórmulas con tecnología de punta: las renovadas de Shell V-Power Nafta y Diésel. Estos productos fueron desarrollados para limpiar hasta el 100 % de la suciedad que afecta las partes críticas del motor, proteger contra la corrosión y maximizar su desempeño.

Las fórmulas Shell V-Power son el resultado de más de cinco años de investigación y desarrollo, cocreadas junto a Scuderia Ferrari y probadas en laboratorios de clase mundial, garantizando un rendimiento superior.

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Shell mantiene promociones y beneficios para sus clientes durante todo el año. Actualmente, los clientes pueden adquirir sus Mochilas Shell, ideales para la vuelta a clases o el día a día. Con todas las cargas de G. 100.000 más G. 40.000, se llevan una de las mochilas.

Adicionalmente, los clientes pueden acceder a beneficios exclusivos con Banco Itaú, disponibles en días seleccionados, aplicables a todos los combustibles, según condiciones vigentes.

Shell continúa consolidando su liderazgo en el mercado paraguayo, siendo la marca de combustibles preferida, más recordada y utilizada por cuarto año consecutivo, alcanzando el primer lugar de su rubro en el Gran Premio Ranking de Marcas 2025, organizado por la Cámara de Anunciantes del Paraguay (CAP).

Este miércoles el presidente de la República, Santiago Peña, confirmó una nueva baja en el precio de los combustibles de Petropar. En este caso, se trata de una reducción de 250 guaraníes en todos los octanajes. Los nuevos valores regirán a partir de hoy, según el comunicado oficial.

“El combustible es el motor que mueve nuestra producción y el día a día de cada familia. Es por eso que hoy volvemos a anunciar una nueva baja: -250 guaraníes en todos los combustibles de Petropar. Un Paraguay gigante se construye con hechos que impulsan la economía de todos”, comentaba el mandatario a través de su cuenta oficial de X, confirmando así la noticia.

La distribución de kits escolares del Gobierno se realizó en los departamentos de Ñeembucú y Misiones, con miras al inicio de clases programado para el lunes 23 de febrero. El operativo de entrega se inició oficialmente el viernes 9 de enero, encabezado por el mandatario Santiago Peña, con la salida de las primeras 4.500 unidades desde San Lorenzo con destino al departamento de Alto Paraguay, el más distante en el cronograma.

“¡Los kits de útiles escolares llegaron a los departamentos de Ñeembucú y Misiones! Esta acción forma parte de la planificación estratégica para el inicio del año lectivo, asegurando que cada alumno cuente con los recursos esenciales para su aprendizaje”, celebró la Vicepresidencia de la República, a cargo de Pedro Alliana, al compartir la noticia en redes sociales.

El exministro de la Corte Suprema de Justicia, Antonio Fretes, falleció esta madrugada, a los 77 años. Desde el jueves pasado se encontraba internado en un sanatorio de Asunción. El 10 de marzo de 2023, al cumplir 75 años de edad se acogió a la jubilación en el cargo en que había jurado el 22 de noviembre de 2001, completando 21 años con dos meses.

En el máximo órgano del Poder Judicial ocupó la presidencia por un total de cinco periodos en 2005, 2009, 2010 y 2015-2016. También integró la Sala Constitucional y Carrera Judicial, así como fue responsable de las circunscripciones judiciales de Misiones y Paraguarí. El magistrado pidió permiso y se mantuvo alejado del ámbito público desde el 18 de noviembre de 2022.

El Ministerio Público realizó allanamientos simultáneos en los domicilios particulares del entonces gerente administrativo financiero y del tesorero de la Compañía Paraguaya de Comunicaciones (Copaco), presuntamente implicados en hechos vinculados a pagos simulados y transferencias a cuentas personales.

Las agentes fiscales Laura Giacummo y Belinda Bobadilla allanaron las casas de Osmar Cañete y Roque Valdez, sindicados en el caso del supuesto desvío de fondos por más de G. 1.119 millones.

El avance en las obras de la ruta PY12 ya alcanza un 70 % de ejecución; en particular, en el Lote 4, el cual fue inspeccionado por varias autoridades y ya cuenta con cerca de un 60 % de ejecución. Se estima que este proyecto beneficie de manera directa a aproximadamente 60.500 habitantes del Bajo Chaco.

“Esto va a significar un cambio tremendo para toda esta zona del Chaco paraguayo, especialmente para la ciudad de General Bruguez. La comunidad tiene que prepararse, porque la ruta traerá progreso, pero también importantes desafíos”, comentó el presidente Santiago Peña durante el recorrido realizado por la zona de obra.

Un fuerte dispositivo de seguridad se desplegó desde primeras horas de hoy en la Primera Brigada Aérea (Grupo Aerotáctico) de nuestro país, para concretar la extradición de “El Monstruo” a Perú.

Las autoridades paraguayas iniciaron el procedimiento de entrega del peligroso criminal, siendo trasladado bajo un estricto operativo de seguridad, que incluyó a agentes de Interpol y fiscales especializados de ambos países.

El Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) salió al paso de las inquietudes generadas por el proyecto de ley de reforma de la Caja Fiscal y aseguró que la iniciativa incluye garantías expresas para proteger los derechos adquiridos de los servidores públicos que ya cumplen con los requisitos para jubilarse.

De acuerdo con el Poder Ejecutivo, el artículo 3 del proyecto establece que quienes, antes de la entrada en vigencia de la nueva ley, ya hayan reunido todas las condiciones exigidas por la normativa actual, mantendrán intacto su derecho a jubilarse bajo las reglas vigentes al momento en que alcanzaron esos requisitos.