El puente internacional que conectará Car­melo Peralta (Para­guay) con Puerto Murtinho (Brasil) continúa avanzando como parte clave del Corre­dor Vial Bioceánico, con un 76 % de progreso general hasta mayo de 2025. Esta infraestructura es estraté­gica para fortalecer la logís­tica regional y mejorar la competitividad del comer­cio exterior paraguayo.

En lado de Carmelo Peralta, el terraplén de acceso ya cuenta con la capa de refu­lado concluida, y actual­mente se realizan tareas de regularización de esa superficie. Paralelamente, el MOPC ejecuta ensayos de contraste en laborato­rio sobre muestras de suelo mejorado, como parte de los trabajos previos a la coloca­ción de la subrasante mejo­rada.

Avances visibles en accesos y estructuras complementa­rias En cuanto a los viaduc­tos de acceso, avanzan las estructuras de protección y soporte: el cordón anticoli­sión ya fue construido hasta el vano 8 del lado derecho, mientras que el cordón anti­suicidio llegó hasta el vano 6. La mureta de apoyo para las losetas de vereda alcanzó el vano 4 en la misma margen. Además, continúa la fabrica­ción de losetas para vereda en el sitio de obras del lado paraguayo.

Uno de los principales hitos se da en la pila n.º 13, del lado paraguayo, donde ya se com­pletó el retiro de las cimbras utilizadas en la dovela de dis­paro y se montó el carro de avance, que permitirá iniciar la construcción del tablero principal. Los mástiles de esta pila ya alcanzan la trepa número 20, de un total de 27 por lado, con postensado de cabos en curso.

Del lado de Puerto Murtinho, en la pila n.º 14, se trabaja en el montaje de armaduras para las dovelas D3 y D3’, corres­pondientes al lado central y lateral, respectivamente. También se realiza el pos­tensado de cabos en ambos mástiles y el cargamento de losas inferiores en la trepa 27, lo que marca un importante avance estructural.

La ejecución del proyecto está a cargo del Consorcio Binacional PYBRA, con fis­calización del Ministerio de Obras Públicas y Comu­nicaciones (MOPC) y finan­ciamiento de Itaipú Bina­cional. Una vez concluido, el puente será un nexo clave en la conexión entre el Atlántico y el Pacífico, atravesando el Chaco paraguayo y consoli­dando a Paraguay como un país de tránsito dentro de la red logística sudamericana.