El sábado 16 de noviembre, a partir de las 18:00 hasta la medianoche, tendrá lugar la octava edición de la Noche de los Museos, evento que recorre diferentes museos del país por medio de circuitos hechos en buses. La actividad tiene como  fin promover, disfrutar y educar a través de un bien cultural de naturaleza visual, figurativa y/o plástica.

Este año, el acto oficial de apertura se dará en el Panteón Nacional de los Héroes y Oratorio a Nuestra Santa María de Asunción, acompañado por discursos de referentes de la Asociación de la Noche de los Museos y presentaciones musicales de la mano de Lucero Martínez y Ricardo Jara, estudiantes de la Facultad de Arquitectura, Diseño y Arte (Fada) de la Universidad Nacional de Asunción (UNA).

En esta edición participarán 96 espacios culturales en 34 ciudades del país. El evento cuenta con diversas actividades a realizarse en el sitio del acto de apertura, entre ellas se encuentran dos visitas guiadas al Panteón de los Héroes, encabezadas por el director de la Asociación Cultural Mandu’ara Eduardo Ortiz Mereles, presentaciones artísticas de Esteban Romero y José García, estudiantes de la licenciatura en música de la Fada, y la muestra de música colombiana de la mano de la Asociación de Colombianos residentes en Paraguay (Asocol-PY).

La jornada dispondrá de servicios gratuitos de buses que permitirán a los participantes recorrer los espacios culturales. Estos estarán disponibles a partir de las 18:00 y trazarán diferentes rutas tanto en Asunción, San Lorenzo, Capiatá y Luque, como en los distintos departamentos previstos, que cuentan con circuitos independientes. Los buses pasarán por cada locación en intervalos de 15 minutos, son exclusivamente para el ascenso y descenso a los museos y no se necesita agendamiento previo.

Lea más: El Palacio Masónico abre sus puertas en la Noche de los Museos

Cada trayecto posee una cantidad de atracciones en las que se podrán apreciar distintas formas de arte y cultura. En cada recorrido, existe un bus común que intercambia entre los itinerarios. Las rutas de los buses se encuentran aquí:

Ruta A

• Panteón Nacional de los Héroes y Oratorio a Nuestra Señora Santa María de la Asunción. Intercambiador con Ruta B
• MEF - Museo de Economía y Finanzas
• Casa de la Independencia
• Centro Cultural de la Ciudad Carlos Colombino - Manzana de la Rivera
• Museo Municipal José Asunción Flores
• Museo Memoria de la Ciudad
• Museo Municipal del Arpa Paraguaya
• Centro de Difusión del Archivo Audiovisual y Fotográfico del Paraguay
• Mbo’e - Museo de la Historia de la Educación
• Centro Histórico Aristócrata - Capasa
• Museo de la Electricidad de la Administración Nacional de Electricidad (Ande)
• Museo de la Justicia de la Corte Suprema de Justicia
• Museo del Hospital de Clínicas
• Casa Museo y Academia de Batería Nene y Papi Barreto
• Fábrica de Hilados y Tejidos - Pedro Genovese e hijos (Estero Bellaco 302)
• Espacio E

Ruta B

• Panteón Nacional de los Héroes y Oratorio a Nuestra Señora Santa María de la Asunción.  Intercambiador con Ruta A
• Archivo Nacional de Asunción
• Museo Nacional de Bellas Artes
• Instituto Guimarães Rosa - Embajada de Brasil - Sede Cultural. Intercambiador con Ruta F
• Museo Judío del Paraguay Dr. Walter Kochmann
• Museo Militar del Ministerio de Defensa Nacional
• Centro de Artes Visuales CAV/Museo del Barro. Intercambiador con Ruta E
• Fundación Migliorisi / Colecciones de Arte
• Museo de Arte e Historia Colonial del Banco Central del Paraguay
• Museo de Numismática y Joyas del Banco Central del Paraguay
• Casa de la Integración del CAF Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe
• Casa Bicentenario del Teatro “Edda de los Ríos” del Centro Cultural de la República El Cabildo
• Casa Bicentenario de las Artes Visuales “Ignacio Núñez Soler” del Centro Cultural de la República El Cabildo

Lea también: El documental “Las tres amigas” se estrena en Areguá

Ruta C

• Museo Eclesiástico Monseñor Juan Sinforiano Bogarín
• Museo del Migrante del Centro Cultural de la República El Cabildo
• MUCI - Museo de Ciencias
• Pasaje de las Esculturas- Colección Taller Pistilli
• Museo Escuela Artigas- Escuela Básica n.º 1161 Privada Subvencionada Uruguaya Pública “Artigas”
• Museo de Sillas de Asunción MUSA
• Museo Histórico General Bernardino Caballero
• Museo Etnográfico “Dr. Andrés Barbero”
• Museo Ferroviario Estación Central de Asunción

Ruta D

• Taller Spatuzza “La Casa del Fondo”
• Templo Budista Fo Guang Shan Paraguay
• Museo de las Memorias: Dictadura y Derechos Humanos
• Fundación TEXO para el arte contemporáneo
• Museo de Arte Sacro - Fundación Nicolás Darío Lattourrete Bo
• Sociedad Colegio Dante Alighieri
• Archivo Histórico Diplomático “José Falcón” del Ministerio de Relaciones Exteriores
• Museo Colección Julián de la Herrería - Centro Cultural de España Juan de Salazar
• Museo “Juan E.  O’leary” del Colegio Nacional de la Capital. Intercambiador con Ruta F

Ruta E

• Centro de Artes Visuales CAV / Museo del Barro. Intercambiador con Ruta B
• Fundación Migliorisi / Colecciones de Arte
• Monumento las Residentas/Luque
• Mausoleo General Elizardo Aquino / Peatonal histórica / Café Barista/
• Museo Casona Julio Correa (Luque)
• Museo UPV Chaco (Luque)

Ruta F

• Instituto Guimarães Rosa - Embajada de Brasil - Sede Cultural. Intercambiador con Ruta B
• Museo Judío del Paraguay Dr. Walter Kochmann
• Museo “Juan E. O Leary” del Colegio Nacional de la Capital. Intercambiador con Ruta D
• Museo Nacional de Historia Natural del Paraguay (MNHN)
• Museo Mitológico Ramón Elías
• Museo Escolar del Centro Educativo los Laureles - MUCEL
• Gran Logia Simbólica del Paraguay

El viceministro de Transporte, Emiliano Fernández, indicó que a la par que se avanza en el proyecto de reforma del sistema de transporte público, se lleva adelante una serie de acciones con el fin de generar un cierto impacto en el corto plazo. Dentro de esta medida se encuentra la incorporación de 30 buses que serán adquiridos de la República de China (Taiwán).

“Queremos tener para el primer trimestre del año que viene, lo que también representa un desafío porque es una flota nueva que se va a incorporar al sistema, esto lo estamos trabajando con el gobierno de Taiwán y también todo lo relacionado a las estaciones de carga que se necesitan para estos buses”, explicó.

Estas unidades requieren de estaciones capaces de llegar a una carga completa en 20 minutos, para eso hay una coordinación con el Parque Tecnológico de Itaipú (PTI), con la Administración Nacional de Electricidad (Ande) y otras entidades de modo a que estas unidades puedan estar funcionales, especialmente par los tramos de la avenida Eusebio Ayala y Mariscal Estigarribia, extendiendo su recorrido hasta las oficinas del Gobierno.

Lea también: Entidad bancaria dejó con interrogantes a la CBI, señaló Gustavo Leite

“No es una solución definitiva, pero es una ayuda para el sistema, las paradas también estamos trabajando porque son importantes de modo que sean seguras para el pasajero”, señaló a la 1020 AM. Además de esto, mencionó que se ha abierto la licitación para la construcción de un carril único entre J. Augusto Saldívar y San Lorenzo, un tramo de 12 km en total que representará una inversión de USD 20 millones.

“Eso ahora está en licitación, estamos diagramando un carril bus desde el inicio de la Policía Caminera en San Lorenzo y llevarlo hasta el mercado, para eso se están haciendo estudios topográficos y análisis de tránsito. Los carriles exclusivos son importantes para acelerar el tránsito, que es lo que busca esta reforma” afirmó.

No obstante reconoció que recién una vez que se cuente con la ley, se dará inicio a un proceso más potente y robusto del cambio del sistema y de la incorporación de buses, puesto que el Gobierno tiene previsto incorporar 1.000 nuevos buses en este periodo. “La ley nos va a dar la ventana jurídica para hacer un cambio estructural, eso se va a presentar al Congreso y en este momento el proyecto está en Presidencia para sus últimos ajustes”, refirió.

Le puede interesar: Jaime Bestard es designado como presidente del TSJE

El Viceministerio de Transporte indicó que la reforma del transporte público que se impulsa desde la institución, apunta a realizar modificaciones en todas las aristas que componen el sistema de modo a garantizar un buen servicio para el usuario y así también, mejores condiciones de trabajo para los conductores de las unidades.

“Las nuevas reglas van a ser distintas, por lo tanto los estándares de funcionamiento y la calidad del servicio que ofrecen van a ser monitoreados de una manera más robusta de lo que se venía haciendo. Si la empresa que es elegida, en el transcurso de sus funciones no cumple con los estándares, va a haber también sanciones con más robustez, va a ser un proceso en el que vamos a exigir cada vez más calidad para el usuario”, expresó el viceministro Emiliano Fernández.

El modelo de negocios actual contiene una gran cantidad de empresas de transporte. Este número supera ampliamente lo que puede soportar una economía de escala, explicó el viceministro, por lo que en esta reforma se apunta a que los transportistas compitan a través de un proceso de licitación.

Lea también: Dan visto bueno a “Panteón de Ilustres”, en homenaje a personas preponderantes

“Será un proceso de competencia en el que van a participar todas las empresas que quieran, el número de empresas actualmente es excesivo respecto a cómo debería funcionar un mercado robusto financieramente, por lo tanto van a haber menos empresas que van a trabajar en el sistema de transporte público de pasajeros y eso va a exigir a las empresas a asociarse o consorciarse en la persona jurídica que corresponda”, detalló a la 650 AM.

Asimismo, los itinerarios también serán agrupados en una unidad funcional de modo que la persona pueda tomar cualquier bus para determinados puntos, sin que esto represente un pago adicional del pasaje. Respecto a esto último, Fernández aclaró que la reforma no contempla una variación en el monto que abonan los usuarios.

“No estamos planteando ningún cambio en el pasaje que paga el usuario, lo que decimos nosotros es que cuando tenemos un corredor más extenso, podemos trabajar con más facilidad en la integración tarifaria porque son buses de la misma empresa. En un proceso de corredores se puede tomar el bus que sea en el mismo grupo empresarial”, refirió.

Le puede interesar: Transparencia de oenegés es lucha cultural, dice Leite

El viceministro indicó que otro de los puntos clave es la incorporación de más buses en los corredores, lo que ayudará a mejorar la frecuencia y tendrá un impacto positivo en la travesía que realiza el ciudadano diariamente. “No son solo buses mejor controlados, es una mejor integración tarifaria, mejoramiento de las vías, y otras cosas más, por eso esta es una reforma que lleva su tiempo, pero que hay que hacerla”, aseveró.

El Gobierno, a través del Viceministerio de Transporte, presentó el anteproyecto de ley que plantea la reforma del transporte público, que tiene como prioridad la disminución del tiempo que los pasajeros pasan esperando en los buses, así como del tiempo de viaje, indicó el viceministro Emiliano Fernández en el programa “Fuego cruzado”, emitido por GEN/Nación Media.

“Si digo que voy a mejorar las vías o voy a dar nuevas vías estoy hablando de la travesía, más buses significa también más frecuencia y menos tiempo de espera. El tiempo es una de las variables claves que se debe intervenir, el foco principal es el tiempo, eso buscamos”, aseguró Fernández.

El viceministro fue uno de los invitados de “Fuego cruzado”, este domingo, donde puntualizó que la reforma tiene el objetivo de introducir cambios en todos los aspectos que componen el sistema de transporte y, para esto, el Estado prevé una inversión de USD 300 millones en este periodo de gobierno, en alianza con el sector privado.

“Tenemos que cambiar el modelo de cómo se gestiona el sistema, la ley nos va a dar una puerta jurídica para llevar adelante todas estas acciones, vamos a ver que las finanzas del sistema estén bien estructuradas, porque como está actualmente va en contra de leyes económicas y eso nos impide las renovaciones y ampliaciones”, explicó el alto funcionario.

El titular del Viceministerio de Transporte detalló que la reforma no solo se trata de una inversión económica, sino también de adecuaciones de normas de tránsito, ordenamiento semafórico, entre otros factores que ayudarán a que el tráfico sea más fluido. Otro de los puntos contemplados en el anteproyecto es contar con carriles exclusivos en todos los tramos donde sea posible.

“Entendemos que es posible hacer un carril exclusivo en la travesía de Mariscal Estigarribia hasta Calle Última, vamos a buscar carriles en otros circuitos, vamos a trabajar en nuevos carriles de aceleración”, sostuvo Fernández a través de la pantalla de Nación MEdia.

Otro de los invitados del programa fue el ingeniero Roberto Vera Vierci, quien también habló sobre alternativas que se pueden realizar desde el punto de vista de la ingeniería con el fin de mejorar el flujo vehicular y de los buses, además de generar un impacto en la reducción de tiempo en el tránsito, algo anhelado por todos.

“Adicionar tres vías elevadas, sin interrumpir los demás carriles, y exclusivas para transporte público, que tiene su velocidad y frecuencia diferente al tránsito vehicular normal, serían en extremo interesante. Imaginamos y estudiamos en principio un sistema que permita su realización en un tiempo corto, sin alterar las condiciones del tránsito de esas vías ya muy exigidas hoy día y que tenga un costo razonable que justifique”, expuso.

Vera señaló que una de las alternativas para abaratar costos y tiempo son las vías elevadas 100 % prefabricadas, que permitirá que todos los trabajos largos se hagan fuera y sin interrumpir el tránsito. Su colocación será rápida e inmediata. “Planeamos tramos relativamente cortos de viaducto, no los que vemos los viaductos de 30 metros que requieren equipamiento especializado y muy potente para realizarlos”, refirió.

Tanto el ingeniero como el viceministro coincidieron en que la necesidad prioritaria es contar con una ley que reglamente todas las condiciones que va a regir el nuevo sistema de transporte. “Sin esa base cualquier proyecto es parcial y de poco efecto”, aseveró Vera Vierci.