Ciudad del Este. Agencia Regional.

La Unidad Especializada en Lucha contra la Trata de Personas de Alto Paraná, a cargo de la fiscal Vivian Coronel, realizó el allanamiento de una propiedad ubicada en Minga Guazú, presuntamente utilizada como fachada para captar mujeres y enviarlas a países de Europa, con fines de explotación sexual.

El procedimiento se realizó ayer jueves, en horas de la tarde, en cumplimiento de un mandamiento judicial firmado por el magistrado Nelio Prieto, del Juzgado de Atención Permanente. La agente fiscal estuvo en el lugar y ante la constatación de evidencias en la vivienda, solicitó la presencia de agentes del Departamento Antitrata de Personas de la Policía Nacional.

El allanamiento se realizó en el marco de una investigación sobre la presunta existencia de una red internacional dedicada a la trata de personas con fines de explotación sexual. En el sitio allanado, se habrían encontrado evidencias relevantes dentro de la investigación que busca llegar a los responsables del tráfico de personas.

A raíz de los indicios hallados, el Ministerio Público incautó varios dispositivos móviles que se encontraban en poder de la persona investigada, cuya identidad, aún está reservada dentro del proceso. “Los celulares incautados van a proporcionar mucha información sobre un caso que estamos investigando hace tiempo”, dijo a La Nación/Nación Media, la fiscal Vivian Coronel.

La unidad fiscal cuenta con información que indica que las mujeres llegaban a esta parte del país desde el interior, para luego ser enviadas a París, Francia. Además, las negociaciones y pactos de precios se estarían manejando desde esta zona por las personas dedicadas a la explotación sexual.

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Un trágico accidente de tránsito con derivación fatal se registró sobre la ruta PY03, a la altura del kilómetro 157, en la compañía Yataity Corá, jurisdicción de San Estanislao, departamento de San Pedro. El siniestro involucró a tres vehículos y dejó como saldo dos víctimas fatales.

Según el informe de la Comisaría 8.a, los vehículos implicados fueron un tracto camión con carreta, una camioneta y un automóvil Toyota. El tracto camión era conducido por Víctor Samudio (58), acompañado por Celia Monteggia de Núñez (57), ambos de la ciudad de Encarnación, quienes resultaron ilesos. El automóvil era guiado por José Aníbal Pacce Benítez (52), acompañado de Teresa Villar de Pacce (52), también sin lesiones.

Las víctimas fatales fueron identificadas como Esteban Alvarenga Meza y Marcelo Enrique Francisco Vierci Bravard, quienes se desplazaban en la camioneta. Ambos quedaron atrapados en el habitáculo del vehículo tras el impacto y perdieron la vida en el lugar.

De acuerdo con los primeros testimonios del suceso, el hecho se habría originado cuando un automóvil blanco no identificado realizó un adelantamiento indebido.

La camioneta, al intentar esquivar la colisión con el auto que realizó la maniobra imprudente, rozó al otro automóvil Toyota y terminó siendo impactada violentamente por el tracto camión, lo que provocó que saliera de la ruta y acabara incrustada al costado del camino.

Acudió al sitio del accidente equipo del Cuerpo de Bomberos Voluntario de la ciudad de Santaní. El hecho se comunicó al abogado Alexander Argüello, asistente fiscal de turno de la Unidad Penal n.° 4, y al personal técnico en criminalística a cargo del suboficial principal Roberto Moreno y al equipo forense. Por disposición fiscal los bomberos sacaron los cuerpos del vehículo, donde se encontró también dos cédulas de ambas víctimas fatales.

La jueza Rosarito Montanía explicó las razones sobre su decisión de recluir a Gianina García Troche en la cárcel militar de Viñas Cué, en vez de ser remitida a la penitenciaría de máxima seguridad de Minga Guazú o en otras dependencias.

La magistrada del Juzgado Penal de Garantías del fuero Especializado en Crimen Organizado dijo que uno de los principales argumentos fue la presencia del narcotraficante Miguel Ángel Insfrán, alias Tío Rico, en el mencionado reclusorio de Alto Paraná. El procesado paraguayo también se vincula a la causa A Ultranza Py, al igual que la ciudadana uruguaya.

La jueza dijo que otras de las razones se sustentan en las recientes fugas que se produjeron en el Centro de Reinserción Social. “La fuga está entre las posibilidad que no se pueden descartar, además no hace menos de dos meses hubo una fuga masiva, incluso se comentó que Tío Rico no lo hizo nada más porque no quiso”, refirió mediante una entrevista con la 1080 AM. Tío Rico, se encuentra imputado por narcotráfico, lavado de dinero y asociación criminal.

Asimismo, Montanía comentó que “todos sabemos la organización criminal por la que se la vincula y que su pareja aún está prófuga, buscado por Bolivia y los Estados Unidos. Evidentemente, podemos decir que Sebastián Marset cuenta con la protección de gente muy importante”.

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La magistrada indicó que los abogados extranjeros de García Troche, habían requerido que su clienta guarde prisión en Minga Guazú, la Agrupación Especializada o la Secretaría Nacional Antidrogas (Senad).

“Las informaciones que a mí me proveyeron fue que ni candado tenía dicha penitenciaría. Además, que lastimosamente la corrupción imperante en las cárceles no han minimizado. Ninguno de los lugares requeridos por sus abogados fueron aptos para la permanencia de la señora“, comentó.

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Por otra parte, relató que la audiencia de imposición de medidas a García Troche se realizó a su llegada al aeropuerto Silvio Pettirossi, en un recinto proporcionado por la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), y no en un juzgado tradicional.

Montanía argumentó que se trató de una medida excepcional tomada en coordinación con autoridades con el principal objetivo de garantizar la seguridad del proceso. “Todo esto se mantuvo dentro de una cláusula de confidencialidad para minimizar los riesgos que podría acarrear ese momento procesal. Si algo salía mal ayer, yo sería la única responsable, el riesgo era muy alto y yo particularmente no correría con eso", puntualizó.

• Nueva York, Estados Unidos. AFP.

Un informe preliminar sobre el choque del buque escuela mexicano Cuauhtémoc contra el icónico puente neoyorquino de Brooklyn, que dejó un saldo de dos muertos, podrá estar listo “en 30 días”, dijo el pasado lunes la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB, siglas en inglés). La parte superior de los mástiles de la embarcación, de 48,2 metros de altura, impactó el sábado por la noche contra la infraestructura, uno de los principales atractivos turísticos de la metrópolis estadounidense, cuatro minutos después de dejar el muelle donde estaba atracada desde el 13 de mayo.

De las 277 personas que iban a bordo, 19 resultaron heridas, dos de ellas en estado crítico, y dos murieron. “Lo que se puede esperar de nosotros es un informe preliminar en un plazo de 30 días”, pese a que las investigaciones suelen durar entre “12 y 24 meses”, aseguró en una rueda de prensa Michael Graham, miembro de la NTSB.

“Estamos al principio de la recopilación de información. Todavía no hemos podido hablar con la tripulación”, añadió, tras señalar que aún tienen que recibir permiso de las autoridades mexicanas para acceder al barco. La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, dijo este lunes que pidió apoyo a la Guardia Costera estadounidense para “ver exactamente cuál fue la causa, si fue mecánica, si fueron los remolques, si fue un error humano”.

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Durante el incidente, la embarcación, que debía girar al sur hacia mar abierto, prácticamente cruzó el río y viró hacia el sentido contrario.

El alcalde de Nueva York, Eric Adams, dijo poco después del accidente que el buque escuela perdió potencia antes de impactar contra el puente.

El Cuauhtémoc zarpó a las 20H20 del sábado del muelle 17 con ayuda de un remolcador. Había vientos del oeste de unos 10 nudos y la corriente del agua, de tres nudos, iba en dirección al puente, informó el investigador jefe Brian Young.

Al salir del embarcadero, el movimiento de popa y la velocidad del buque aumentaron hasta seis nudos.

“A las 20:24 sonó la emisión de radio VHF solicitando ayuda de otros remolcadores en la zona del puente de Brooklyn”, agregó el investigador. “La masa del buque golpeó la parte inferior del puente”.

Además de los registros y grabaciones del buque, parte de la investigación consistirá en “examinar las políticas y procedimientos del remolcador para la operación (...), cuáles eran sus directrices y su cometido”, dijo Young. Las autoridades han descartado daños estructurales significativos en la vía elevada.

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“Este es el inicio de un largo proceso”, advirtió Graham de la NTSB. “No sacaremos ninguna conclusión, no especularemos”, advirtió. “Actualmente estamos trabajando con nuestros homólogos, con el gobierno mexicano, para obtener acceso a la nave. Somos optimistas de que tendremos ese acceso muy pronto”, dijo.

La Marina mexicana informó este lunes que llegaron al puerto de Veracruz (este) 172 cadetes, dos oficiales de la escuela naval militar, así como un capitán y un oficial. Según Graham, en el barco quedan 94 miembros de la tripulación que están “trabajando a bordo”.

Los técnicos tienen que estabilizar los mástiles y las velas antes de poder trasladar a un lugar más seguro el enorme buque que está atracado en uno de los muelles del sur de Manhattan, donde hay fuerte tráfico ya que de allí salen cruceros turísticos.

Un primer equipo de trabajo estuvo sondeando la costa a lo largo de la zona donde se produjo el accidente con ayuda de circuito cerrado de televisión y cámaras de seguridad, informó Graham.

Asimismo, pidió la colaboración ciudadana para que envíen videos de la colisión.

Durante el accidente, centenares de personas estaban congregadas cerca del muelle y en los alrededores del East River para contemplar la despedida del barco, majestuosamente iluminado con decenas de marineros subidos a las barras que sostienen las velas.

En las vallas que prohíben el acceso hasta donde permanece actualmente el velero, este lunes había ramos de flores, mensajes de condolencias y una bandera mexicana, constató la AFP. El buque de entrenamiento mexicano había iniciado un viaje de siete meses el 6 de abril desde su base de operaciones en el balneario de Acapulco, que iba a concluir en diciembre. Su próxima etapa iba a ser Islandia, antes de proseguir viaje a Francia y España.