La avenida Avelino Martínez continúa en pésimas condiciones. La capa asfáltica está muy deteriorada y para no caer en los peligrosos baches, los conductores deben esperar su turno para avanzar, de modo a eludir los enormes pozos que están totalmente cubiertos de agua, tras las precipitaciones registradas este lunes.
Un equipo periodístico del canal GEN y Universo 970 AM/Nación Media llegó hasta el lugar y constató las quejas reportadas por automovilistas que a diario utilizan este tramo alternativo para circular.
Se pudo verificar varios puntos críticos a lo largo de la avenida que une San Lorenzo con Ñemby. Uno de ellos se encuentra en la intersección de las calles Alberdi y Alhelí, donde usualmente se produce un embotellamiento, porque solo media calzada es transitable.
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En ese lugar los conductores tienen que aguardar turno para poder avanzar y no caer en los cráteres. Las señalizaciones que marcan la divisoria de carril ya desaparecieron y de tanta reparación parcial, el asfaltado presenta desniveles y pendientes que golpean los vehículos y necesariamente obligan a disminuir la velocidad.
Pese a que el problema es constante, ninguno de los municipios afectados ofrecieron alternativas de solución para los ciudadanos.
En julio pasado el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) había hecho un llamado a licitación pública para la obra de rehabilitación, luego de constantes denuncias de la ciudadanía por las malas condiciones de esta arteria.
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Paraguay impulsa el Corredor Bioceánico en encuentro regional de infraestructura en Montevideo
Paraguay presentó avances clave del Corredor Bioceánico de Capricornio, una obra estimada en USD 1.200 millones, durante el II Encuentro de Alto Nivel de la Red de Infraestructura y Transporte del Consenso de Brasilia, realizado el 17 y 18 de marzo en Montevideo, Uruguay, donde autoridades de 12 países analizaron estrategias para fortalecer la integración física y logística en América del Sur.
En representación del país, el ingeniero Julio Ríos, encargado de despacho de la Dirección de Planificación Vial del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), expuso el estado de ejecución de este corredor estratégico que contempla 531 kilómetros de ruta atravesando el Chaco paraguayo, además del Puente de Integración en Carmelo Peralta y sus accesos viales.
Según detalló, el proyecto permitirá conectar los océanos Atlántico y Pacífico, reduciendo los tiempos de transporte en hasta 14 días y cerca de 4.000 millas náuticas en rutas comerciales internacionales, lo que posiciona a Paraguay como un nodo logístico clave en la región.
Durante el encuentro, la agenda incluyó mesas técnicas y espacios de diálogo entre ministros y autoridades del área de transporte, obras públicas y relaciones exteriores, con el objetivo de consolidar proyectos estratégicos y mejorar la conectividad regional.
Como parte de las iniciativas presentadas, también se destacó el Observatorio de Infraestructura en América del Sur, una plataforma orientada a centralizar información sobre carreteras, puertos, aeropuertos y sistemas de transporte intermodal. Esta herramienta busca optimizar la planificación regional mediante el acceso a datos integrados sobre conectividad y proyectos en ejecución.
El encuentro concluyó con el compromiso de los países participantes de avanzar en una agenda coordinada de infraestructura, considerada clave para mejorar la competitividad, reducir costos logísticos y dinamizar el comercio en la región.
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Avanza la ruta de la banana y puente del Lote 2 empieza a tomar forma
Las obras en el Lote 2 de la ruta de la banana, que incluye un puente estratégico del corredor vial, van tomando forma. Este proyecto es sumamente importante para el departamento de Caaguazú, sobre todo para los productores y exportadores de banana.
El Ministerio de Obras informó que los trabajos avanzan y actualmente se concentran en el puente con el inicio del montaje de las vigas longitudinales, que permitirán posteriormente asentar las losetas prefabricadas y preparar los encofrados para la carga final de la losa. La pasarela tendrá 30 metros de longitud y con vanos de 15 metros cada uno.
Este emprendimiento beneficiará a unas 50.000 personas en su área de influencia, que abarca Tembiaporã, Raúl Arsenio Oviedo y José Domingo Ocampos. El mismo tendrá un impacto directo en la producción local, especialmente la bananera, ya que reducirá los tiempos de traslado y los costos logísticos.
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Además, fortalecerá la integración regional y facilitará el acceso a servicios como educación, salud y mercados, mejorando la calidad de vida de las comunidades rurales.
El proyecto vial comprende 41,63 kilómetros y se divide en dos lotes: el Lote 1, desde el km 0 hasta el km 21, y el Lote 2, desde el km 21 hasta el km 41,6. Incluye obras de pavimentación, drenaje, construcción de puentes y señalización.
Pedido de larga data
La construcción de esta ruta era un pedido que hace mucho tiempo venían reclamando los productores de banana, ya que precisan de una vía que les permita garantizar el transporte y la comercialización de la fruta en todo tiempo. Para el departamento, la producción de banana es muy importante por el impacto que tenía en su economía.
De acuerdo con datos de la Ventanilla Única de Exportación (VUE) del Ministerio de Industria y Comercio (MIC), las exportaciones alcanzaron en el 2025 la suma de USD 26.628.117, valor que representa una reducción del 13 % en comparación con los envíos de 2024 cuando cerraron en USD 30.649.360.
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Tren de Cercanías: obras podrían iniciar en un año
La ministra de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Claudia Centurión, presentó ante la Comisión Bicameral de Reordenamiento de la Estructura del Estado del Senado los avances del proyecto del Tren de Cercanías, junto con el cronograma previsto para su ejecución.
Durante la reunión, encabezada por el senador Arnaldo Samaniego, la titular del MOPC explicó que el proyecto se encuentra en una etapa clave desde el punto de vista técnico. Detalló que los equipos de la empresa emiratí Etihad Rail ya se encuentran en Paraguay y que la ingeniería del proyecto está en marcha, con un plazo estimado de finalización de cinco meses.
En cuanto al cronograma, señaló que el gobierno prevé iniciar el proceso de licitación de las obras hacia finales de este año. Si se cumplen los plazos establecidos, las primeras movilizaciones para trabajos preliminares podrían comenzar en aproximadamente un año.
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Centurión destacó los beneficios del sistema ferroviario, especialmente por tratarse de un tren 100 % eléctrico. “La externalidad es positiva, no solo para el usuario, sino para el entorno en general”, afirmó, al referirse al impacto ambiental y urbano del proyecto.
Beneficios
En ese sentido, indicó que el Tren de Cercanías permitirá reducir la contaminación y el ruido, además de contribuir a disminuir los accidentes de tránsito, al ofrecer una alternativa de transporte más segura y ordenada.
Otro de los puntos resaltados fue la mejora en los tiempos de traslado. La ministra explicó que el sistema contará con horarios programados, lo que permitirá mayor previsibilidad para los usuarios y un cambio importante frente a las condiciones actuales del transporte público.
El proyecto del Tren de Cercanías es una de las principales apuestas del Gobierno en materia de infraestructura y movilidad urbana, con el objetivo de mejorar la conectividad en el área metropolitana y modernizar el sistema de transporte.
Con este avance, el MOPC busca encaminar una obra que apunta a tener impacto tanto en la calidad de vida de los usuarios como en la eficiencia del transporte en el país.
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Subsidio al transporte: plan de caja ya estará habilitado para mañana, confirma ministra
El Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) ya estaría habilitando el plan de caja para el pago de subsidio a transportistas, según confirmó la ministra de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Claudia Centurión. El titular del Centro de Empresarios del Transporte del Área Metropolitana (Cetrapam), César Ruiz Díaz, reconoció que se disminuyó la cantidad de ómnibus operando en horarios “pico”, atribuyendo esto a la suba del combustible y el retraso del subsidio.
“Lo que tengo yo comprometido por el Ministerio de Economía es que el día de... mañana nos habilitan el plan de caja para poder hacer el pago correspondiente al mes de enero. Estamos pagando una vez al mes, eso es lo que está comprometido y se va a honrar dentro del mes de marzo”, indicó la ministra a las 1080 AM.
Centurión sostuvo que esta situación ya está resuelta y se cumplirá con el compromiso de pago. “Normalmente, siempre nos habilitan alrededor de la quincena lo correspondiente al subsidio de transporte, así es que con eso vamos a estar honrando esos compromisos”, explicó.
"Las carpetas no están paradas, están todas validadas, certificadas por el Ministerio de Obras y están pendientes de la habilitación del plan de caja que se hace una vez al mes, así es que eso está por un lado resuelto, encaminado”, aseveró la titular de Obras.
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Por otra parte, la ministra se refirió al proyecto de reforma del transporte público, el cual fue promulgado por el Poder Ejecutivo en enero de este año, y ahora se aguarda el decreto normativo y la validación del mismo por parte del presidente de la República, Santiago Peña.
“Una vez que entre en vigencia, que el presidente lo valida a través de un decreto presidencial, podemos iniciar con los procesos de licitación; en paralelo estamos ya trabajando con los pliegos de bases y condiciones para la primera adquisición de flota, buses renovados y consecuentemente, también la operación de la primera unidad funcional”, concluyó la ministra.